Année 1971

Année 1971

Janvier

Les HSS1 de la flottille 33 F (photo) commencent l’opération Bison contre les rebelles Toubous au Tchad. La flottille 25 F perd un équipage dans le crash du Neptune n° 564 ; les victimes sont l’OT Lars, l’EV Valbur, le PM Legoff, lePM Busson, le PM Jaffre et le SM Lebihan.

Février 

Le Clemenceau rejoint l’escadre de l’Atlantique et l’exercice Sunny Seas mobilise l’Arromanches  sur les côtes du Portugal. L’escadrille 2S reçoit des Nord 262A qui sont baptisés : Ciel de Kerlaen, Manoir de Kermadoye et Château de Kérambar.

Mars 

Un C.47 vient renforcer l’unique C.54 de la section liaison de Nouvelle Calédonie à La Tontouta. Les liaisons inter- régionales entre le Midi, la Bretagne et Paris débutent avec les appareils  des 2S, 3S et SLD. Lors du naufrage du pétrolier britannique Ocean –Bridge, au large du Cap Finisterre, le Clemenceau apporte son assistance : deux  équipages de la 22S évacuent les marins du navire en perdition  durant 9 heures de rotation.   Le prototype de l’hélicoptère WG13 Lynx (photo) effectue son premier vol et un détachement de la Marine est mis en place au sein de l’équipe de marque britannique de l’appareil (United Kingdom Services Group ou UKSLG) . Après la fin de l’opération anti-guérilla au Tchad, la flottille 33F embarque sur le Foch à Douala.

Avril

Cinq Neptune quittent Lann-Bihoué pour la Polynésie (Hao) à l’occasion de la 3e campagne de tir dans le Pacifique ; le convoyage du personnel et du matériel est assuré par un Atlantic de la 24F et un C54  de la SLD ; les Neptunes sont intégrés dans le GAN de Hao. L’Arromanches effectue une croisière aux Antilles jusqu’à fin juin avec les 9F et 31F à bord. Le Foch entre en grand carénage pour plus d’un an.

Mai 

La Jeanne-d’Arc termine sa campagne de l’ Ecole d’Application et rentre à Brest.

Juin

L’EV1 Bachelot de la 59S/ECE se tue sur Etendard IVM au cours d’un exercice à bord du Clemenceau au large des côtes de Provence. A la 56S / EPV le QM Chaillot reçoit le macaron n° 5000. Le prototype Jaguar Marine M05 effectue une campagne d’essais à  Bedford en Grande-Bretagne. Le Clemenceau prend part à l’exercice international MEDITEX et reçoit à son bord le Président de la République, Georges Pompidou, pour la revue navale (photo) en rade de Hyères. De la fin juin à début septembre, l’Arromanches est indisponible. Des journées « portes ouvertes » sont organisées sur les bases  de Landivisiau, Lanvéoc-Poulmic, Lann-Bihoué        et, pour la première fois, à Nîmes-Garons.

Juillet

Le LV Argouse, Commandant de la flottille 12F, effectue un tour de France en 4 heures et 50 minutes de vol sur le Crusader n° 29 ; au cours de son vol il est ravitaillé par trois Etendard IVM.

Août 

Une formation de Crusader et d’Etendard survole l’arsenal de Toulon où sont célébrées  les obsèques de l’amiral Nomy. La 11F fête les 3000 heures de vol sur Etendard IVM. Le LV Clément,à bord d’un Etendard IVP, s’éjecte le plus tardivement possible pour éviter que son avion en perdition s’écrase sur une ferme prés de Combourg ; il est grièvement blessé.

Octobre 

Le Jaguar M05 effectue sa 2e campagne sur le Clemenceau ; ce sera la dernière, le programme étant abandonné en 1973. La 23F fait ses adieux définitif à Tahiti et laisse sur place deux Neptune qui forment la Section P2H Pacifique à Hao ; ce sera l’élément précurseur de la 12S en Polynésie qui prépare à Lann-Bihoué son prochain départ pour le Pacifique.

Novembre

Les équipages de la 23F commencent leur instruction au sol sur l’Atlantic (photo) ; un P2H de la 12S de Lann-Bihoué effectue un vol de SECMAR qui dure 13,6 heures. L’OE2 Benisset de l’EAE , détaché à l’ERC , se tue au commandes du Crusader n° 26. Dans le cadre d’une démonstration d’intervention, le Clemenceau exécute un transit rapide de Brest à Dakar en quatre jours.

Décembre

La 12F passe sa 25000e heure de vol et le PM Alliaume, de la 14F, effectue le 25000e appontages du Clemenceau. A Dakar, c’est le début du détachement permanent d’un Atlantic chargé des missions SATER , SAMAR et SECMAR ; ce détachement se fait par des rotations de 45 jours. Les Beechcraft JRB-4 sont retirés du service à la 56S / EPV et la Section de Liaison du Pacifique est dissoute à Tahiti ; ses trois Catalina, (photo) qui sont les derniers hydravions de l’Aéronautique navale, trouvent acquéreur au Chili.

Formations aériennes au 31 décembre 1971

 

Flottilles

Avions embarqués

Patrouille Maritime

Hélicoptères

4F

Lann-Bihoué

Alizé

21F

Nîmes

Atlantic

31F

St Mandr.

HSS1

6F

Nîmes

Alizé

22F

Nîmes

Atlantic

32F

Lanvéoc

S.Frelon

9F

Lann-Bihoué

Alizé

23F

Lann-Bihoué

P2H

33F

St Mandr.

HSS1

11F

Landivisiau

Etend. IVM

24F

Lann-Bihoué

Atlantic

12F

Landivisiau

Crusader

25F

Lann-Bihoué

P2H

14F

Landivisiau

Crusader

16F

Landivisiau

Etend. IVP

17F

Hyères

Etend. IVM

 

Escadrilles

Servitudes

Ecoles

Hélicoptères

2S

Lann-Bihoué

MS760, N262

55S

Aspretto

SNB-5

20S

St Raphaël

Al. II, Al. III

Alizé

N262

HSS1, S.Frelon

3S

Hyères

MD312, N262

56S

Nîmes

C.47

22S

Lanvéoc

Al. II, Al. III

Alizé

59S

Hyères

Etendard

23S

St Mandr .

Al. II,  Al. III

10S

St Raphaël

MD312

CM175

27S

Hao

S.Frelon

MS733

N2504

Surveillance

Alizé

ERC

Toussus

JRB4, N262

12S

Lann-Bihoué

P2H

MS760

 

Sections			Détachements
SLD	Dugny	C.54, N262	Dét.Cepa Etendard	Istres
SLM	Andrakaka	C.47	Dét.Cepa Atlantic	Nîmes
SLNC	Tontouta	C.47, C.54	Dét.CepaSuperFrelon	St Raphaël
SFL	Landivisiau	CM175	Dét.Cepa Jaguar	Istres
SVS	Lanvéoc	MS733	Dét.Cepa UKSLG Lynx	GB
S.P2H Pacifique	Hao	P2H
Sectalpac	Hao	Al. III	Dét.Atlantic Dakar	Ouakam
Section JA	St Mandrier	HSS1