Année 1949
Janvier
L’Arromanches appareille de Saïgon pour rejoindre la France ; les SBD5 de la 4F effectuent une ultime mission sur la presqu’île de Cameau. Au large de Djibouti, un appareil de la 4F réalise le 3000e appontage sur l’Arromanches (EV Nifenecker).
Le LV Nodet se tue sur Seafire III à la 54S de Hyères et le Breguet 730 Véga de la 33S est détruit à Arzew ; parmi les victimes, se trouve l’EV Driout.
Février
LArromanches arrive à Toulon ; la flottille 4F se voit attribuer la fourragère des TOE pour ses missions en Indochine. La BAN de Cat-Laï, en pleine zone d’insécurité, est toujours sujette aux agressions du Viêt-Minh ; à l’ouverture de la route vers Saïgon, un camion saute sur une mine tuant cinq marins. L’escadrille 8S condamne officiellement ses deux Aïchi (accidentés en 1947 et 1948) et fait revoler le dernier Loire 130 qui survivra jusqu’en 1950.
Le Dixmude sort d’un grand carénage commencé en août 1948. Le Bobcat de la 3S est détruit accidentellement à Casablanca au cours de l’incendie de son hangar.
Mars
Le Breguet 731 Altaïr (photo) effectue son premier vol. L’unique NAA 57, encore en service à la 52S, est arrêté de vol ; la 56S se débarrasse de ses derniers Glenn Martin et la 53S prononce la condamnation officielle de ses trois derniers Loire 130.
Avril
Les MS474 Vanneau sont mis en service à la 52S de Khouribga. Les appontages se font maintenant à l’aide des signaux américains qui ont remplacés ceux d’origine anglaise.
Un Seafire III de la 1F heurte en vol le SBD5 plastron ; l’EV Esen est tué.
Mai
Les premiers Bloch 161 sont affectés à la 31S (photo). L’Arromanches et le Dixmude participent de concert à l’exercice Soliman le long des côtes tunisiennes. Le Breguet 731 Altaïr est affecté à la 33S de St Mandrier. Un planeur du club de vol à voile d’Hourtin percute une clôture et capote dans un champs ; l’OE1 Devisa est tué et le club fermé.
Juin
Le LV Rollin, commandant la 4F, et son équipier le QM Zani se tuent près de Mostaganem suite à une panne moteur de leur SBD5. Les avions de ce type sont alors débarqués de l’Arromanches. Les 1F et 12F reçoivent des Seafire FXV (photo) pour remplacer les MkIII inaptes à l’appontage. Elles peuvent ainsi participer, à partir de l’Arromanches, à l’exercice VERITY organisé en Bretagne ; à cette occasion, la flottille 2F a quitté provisoirement Dakar pour rejoindre Lann-Bihoué.
Le Do24 codé 20S-2 est obligé d’amerrir au large de Port-Cros suite à des ennuis mécaniques ; la forte houle le retourne et le fait sombrer entraînant avec lui le Mt Bohain.
Juillet
Le Dixmude livre 4 MS500 affectés à la Base mobile de Tan Son Nhut qui sont pris en charge par la SLI, avec du personnel de la 8F. Le 1er Groupe de chasse embarqué, réunissant les flottilles 1F et12F, est dissous ; les flottilles reprennent leur autonomie. Les SBD5 sont retirés de la 4F qui est alors en demi-sommeil. Après l’exercice VERITY, la 2F regagne Dakar en ayant récupéré au passage un Wellington de la 1S. A la 51S, les vieux SNJ-3 sont abandonnés ; il ne reste plus à la formation que des Stampe et des Noralpha. Il en est de même à la 52S, mais le manque de disponibilité des MS474 oblige l’escadrille à garder trois SNJ-3 jusqu’à la fin de l’année.
Un Catalina de la 22S s’abîme en mer au large d’Agadir entraînant la mort de ses neuf membres d’équipage et de ses passagers, huit aspirants de la Jeanne d’Arc (promotion 1948). Un Ju52 de la 32S disparaît au large d’Ifni ; parmi les victimes le SM Bisserier et le LV Carli, ancien de la 2FB de Dakar. A la 52S de Khouribga, un MS474 touche le sol et prend feu ; le PM Malabry et le Mot Jolivet sont tués. Le Sea Otter codé 8S-6 capote en amerrissant près de Cantho ; il coule avec trois membres d’équipage, PM Le Doussel, SM Le Pennec et Lanvoc.
Août
La BAN d’Andrakaka (Diégo-Suarez), dissoute l’année dernière, est ré armée. L’escadrille 56S reçoit des SO95 (photo) à Lartigue. Le CF Husson, de la CEPA, est chargé d’une étude sur l’utilisation de l’hydravion hexamoteur Laté 631 ; son rapport est sans suite.
Septembre
La base annexe de Khouribga redevient une base école. Au large de Dakar, le Sunderland codé 7F-1, au cours d’un exercice de grenardage, tombe à l’eau et coule avec dix membres d’équipage (EV1 Dupin, Marmonier, Me Hamoni, SM Aubert, Bussières, Corvaisier QM Mevel, Mougin, Mot Pierre, IM Guenegues). Le Spitfire de la 1S est perdu suite à un accident.
Octobre
Ultime vol de deux SNJ-3 à la 52S ; ils sont regroupés avec ceux de la 51S à Casablanca et condamnés en janvier 1950.
La CEPA étudie le lancement d’engins spéciaux et de mines à partir de Ju88 et 188 de la 10S.
Novembre
Après la condamnation des SBD5, la flottille 4F reçoit un NC701 pour l’entraînement VSV en attendant ses futurs avions (Helldiver). Deux Seafire XV appontent pour la première fois sur le Dixmude ; ce sont également les derniers appontages sur ce porte-avions qui est alors classé en transport d’aviation. La SME Salon est officiellement créée. Le Sunderland codé 7F-6 capote dans la houle au cours d’un décollage devant St Mandrier ; il y a quatre tués (EV1 Pelissier-Combescure, PM Ayral, Mte Caous et SM Lichou).
Décembre
Jusqu’en décembre, les Sea Otter de la 8S opèrent dans le golfe du Siam à partir du Paul Goffeny, puis, après décembre, à partir du Commandant Robert Giraud (photo).
L’EV Louis se tue à Cuers en heurtant une ligne haute tension à bord d’un Spitfire IX.
Le poste d’Inspecteur Technique de l’Aéronautique navale est créé.
Formations aériennes au 31 décembre 1949
| Flotilles | Groupements | |||||
| Embarquées | Spécialisées haute mer | |||||
| 1F | Hyères | Seafire XV | 2F | Dakar | Wellington | 8F 8S |
| 4F | Hyères | (NC 701) | 6F | Agadir | Bloch175, Goéland | |
| 12F | Hyères | Seafire XV | 7F | Dakar | Sunderland | |
| 8F | Tan Son Nhut | Catalina | ||||
| 9F | Karouba | Do 24 | ||||
| Escadrilles | |||||
| Servitudes | Surveillance | ||||
| 1S | Lanvéoc | NC702, MS502, Spitfire | 8S | Cat-Laï | Loire 130, Sea Otter |
| 3S | Cuers | MS502, NC701, Goéland, Spitfire, planeurs N2000 | 20S | Aspretto | Do24 |
| 4S | Lartigue | Spitfire, planeurs N2000 | 22S | Agadir | Catalina |
| 10S | St Raphaël | divers | |||
| 11S | Les Mureaux | NC702, N1101, MS502, PV1, Ju52, planeurs | Ecoles | ||
| 50S | Lanvéoc | Ju52, Stinson, Anson, MS502, planeurs | |||
| Transport | 51S | Khouribga | SNJ3, Stampe, N1101 | ||
| 30S | St Man. | Do24 | 52S | Khouribga | N1002, SNJ3 |
| 31S | Orly | Languedoc | 53S | Hourtin | Do24, Laté298, Walrus |
| 32S | Karouba | Ju 52 | 54S | Hyères | SBD, SeafireIII, MS474 |
| 33S | St Man. | Br 730/731 | 55S | P.Lyautey | Wellington, Goéland |
| 56S | Lartigue | Wellington, Ju52, Anson | |||
| Sections | ||||||
| Liaisons | Entraînement | |||||
| SES | Hyères | NC701 | ||||
| SLMaroc | Casablanca | Goéland | SES | Hourtin | MS502, planeurs | |
| SLAlger | Alger | Goéland | SES | Lanvéoc | Walrus | |
| SLAOF | Dakar | Goéland | SES | Agadir | Goéland, Cessna | |
| SLIndo | Tan Son Nhut | C 47, MS500 | SES | Karouba | NC701, Goél., N1002 | |
| SES | Diego-Sua | Ju52 | ||||
| SS | P.Lyautey | Taylorcraft, MS500 | ||||
| Diverses | ||||||
| SRC | Toussus le Noble | NC701, N1000 | Service Aér. | Aspretto | Taylorcraft | |