Année 1935
Janvier
A l’escadrille 1 E 1 de Cherbourg, deux Cams 55/10 sont remplacés par les tout nouveaux Breguet Bizerte n° 1et 2 regroupés dans une section autonome chargée de l’expérimentation opérationnelle de l’hydravion. L’Ecole pratique d’aviation d’Istres, comprenant un détachement Marine, prend l’appellation d’Ecole de formation des sous-officiers de l’armée de l’Air.
L’hydravion Laté 521 Lieutenant de Vaisseau Paris (photo) effectue son premier vol à Biscarrosse.
Février
Une circulaire de l’EMG définit les grandes lignes du programme d’études du matériel destiné à l’aviation maritime; la classe “exploration” du programme de 1933 est remplacée par la classe “croisière”.
Trois prototypes d’hydravion sont définitivement retenus: le Breguet 730, le Laté 610 et le Cams 141.
Le croiseur Duguay-Trouin reçoit une nouvelle catapulte qui lui permettra de mettre en oeuvre des GL 832 et Potez 452.
Mars
L’hydravion Lieutenant de Vaisseau Paris débute ses essais officiels à Biscarrosse sous la responsabilité du CC Bonnot. Le porte-hydravions Commandant Teste rentre à l’arsenal pour le montage de la rampe d’échouage Kiwul et la modification de son appareil stabilisateur.
Avril
Les premiers LeO 258 sortent d’usine; le 26e et dernier exemplaire sera réceptionné en septembre.
A Hourtin, un Goliath s’écrase au sol entraînant dans la mort quatre membres d’équipage. Le CF Hue, commandant la base de Fréjus-Saint Raphaël, se tue à bord d’un MS 230.
Mai
Pendant plus d’un mois, le groupe des escadrilles du Béarn effectue un tour de France. La flottille 3FC, forte de 28 MS 225, est amenée à Bizerte par le Commandant Teste pour participer à des exercices interarmées; elle revient à Marignane en fin de mois. Le LV Flamant, commandant l’escadrille 4E1, se tue à bord d’un CAMS 55 au cours d’un vol de nuit au-dessus du lac El Melah près de la frontière algéro-tunisienne.
Juin
Le porte-hydravions Commandant Teste et ses escadrilles, 7B2 et 7S2, font une tournée en Afrique du Nord.
L’EV1 Fouchet, officier en second de l’escadrille 7S1, se tue sur la plage de Sionville à bord d’un PL 101.
Juillet
Le Laté 300 Croix du Sud, jusqu’alors confié à un équipage Marine, est remis officiellement à Air France. Les hydravions GL 832 sont livrés; le premier est le n° 2 embarqué sur l’aviso colonial D’Iberville.
Une lettre du ministre de la Marine crée les commandements d’hydravions de croisière (ceux d’une masse minimale de 10 tonnes); le commandement d’un gros hydravion est assimilé à celui d’un bâtiment à la mer.
La circulaire ministérielle 1252/EMG, portant sur l’organisation générale de l’aviation maritime, change la numérotation des escadrilles d’exploration : le numéro de la région est supprimé, 1E2 devient E4, 3E2 devient E3 etc. Par ailleurs, le groupement d’hydraviation embarqué 7S3 éclate en quatre groupements, 7S3, 7S4, 8S1et 8S2.
Août
Le changement de numérotation des escadrilles d’exploration, prévu en juillet, est applicable le 1er août.
Le Béarn sort de sa grande refonte et entame ses essais de réception. Le gouverneur civil de Tahiti demande au ministère de la Marine de créer à Papeete une escadrille d’hydravions; le LV Jeanpierre est désigné pour commander cette future unité (ce sera l’escadrille E8); le matériel et le personnel embarqueront à la fin de l’année à Marseille à destination de Tahiti.
Le CAMS 55 n° 76 de la CEPA est détruit au cours d’un amerrissage de nuit ; le QM Fuchs disparaît dans cet accident.
Septembre
La Marine achète deux Potez 56 (photo) pour disposer d’appareils rapides et confortables pour ses liaisons d’autorités et d’état-major; ces appareils sont versés à la Section de liaison et d’entraînrment d’Orly (SLE).
L’activité de la base de Cuers est réduite; elle devient une base mixte Marine/Armée de l’Air.
L’hydravion Lieutenant de Vaisseau Paris est armé par un équipage Marine commandé par le CC Bonnot.
Octobre
L’Ecole Navale s’installe à Saint Pierre Quilbignon. L’hydravion léger MB 411 n°1, (photo) récemment réceptionné, embarque sur le sous-marin Surcouf . Les escadrilles E2 (ex 1E1) et E4 (ex 1E2) fusionnent en une nouvelle escadrille E2; le CC Protche, commandant de la E4, devient commandant de la E2.
Novembre
Le Béarn récupère son aviation après les essais de réception post refonte. La méthode d’appontage en “vol horizontal” adoptée par Teste, est remplacée par celle “de l’appareil en descente”mise au point par le CV Lartigue; à cette occasion, les essais d’appontage par l’avant sont repris. La refonte du Commandant Teste débute. Le CAM de Lanvéoc-Poulmic est créé bien que les travaux ne soient pas complètement terminés; il n’y a pas encore de formation aérienne affectée. L’Ecole militaire d’application de l’aéronautique de Versailles, qui forment des officiers de Marine brevetés d’aéronautique, devient Ecole de l’Air.
Pour assurer une présence aéronautique française aux Antilles, deux FBA et un CAMS 37E sont expédiés à Fort-de-France où est installée une hydrobase.
La décision ministérielle n° 11784/1/EMA fixe le transfert des escadrilles des 3FC et 4FB à l’armée de l’Air à compter du 1er janvier 1936.
Décembre
Les hydravions expédiés à Fort-de-France constituent le détachement pour les fêtes du tricentenaire du rattachement des Antilles à la France. Ces appareils, avec le MB 411 du Surcouf et le Lieutenant de Vaisseau Paris de passage pour la circonstance (photo), participent au défilé aérien qui fête l’événement.
L’EGAM des Mureaux réceptionne les premiers Potez 452 qui seront en service en 1936.
Un arrêté ministériel précise que le Centre d’expériences de Fréjus-Saint Raphaël comprend un centre d’essais technique des hydravions, sous l’autorité du ministère de l’Air, et la CEPA utilisée pour les essais d’utilisation militaire qui relève du SC/Aéro. Le commandant du Centre est à la fois commandant de la base, directeur du centre d’essais technique et président de la CEPA.
Formations au 31 décembre 1935
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Escadrilles de chasse |
Escadrilles de bombardement |
Escadrilles d’exploration |
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|
3C1 |
Hyères | MS225 |
3B1 |
Berre | LeO258 |
E1 |
Cherbourg | Calcutta |
|
3C2 |
Marignane | NiD622 |
3B2 |
Berre | LeO258 |
E2 |
Cherbourg | Cams55, Bizerte |
|
3C3 |
Marignane | NiD622 |
4B1 |
Karouba | F.168 |
E3 |
Berre | Cams55 |
|
7C1 |
Hyères | Wib.74 |
4B2 |
Karouba | F.165 |
E5 |
St Raphaël | Cams55, Laté381 |
|
4B3 |
Sidi Ahmed | F.168 |
E7 |
Karouba | Cams55 | |||
|
7B1 |
Hyères | PL7 | ||||||
|
7B2 |
St Mandrier | PL15 | ||||||
|
Escadrilles de torpillage |
Escadrilles de surveillance |
Autres escadrilles |
||||||
| 1T1 | Cherbourg | Laté290 | 2S1 | Brest | Cams37 | esc. CEPA | St Raphaël | divers |
| 4T1 | Berre | Laté290 | 3S1 | Hyéres | Cams37 | esc. EPV | Hourtin | divers |
| 4S1 | Karouba | Cams55 | esc. EPH | Hourtin | divers | |||
| 7S1 | Hyères | PL 101 | dét. Marine | Istres | (Aér. milit) | |||
| 7S2 | St Mandrier | GL812/813 | ||||||
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Groupes d’escadrilles |
Flottilles d’aviation |
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| du Béarn | 7B1, 7C1, 7S1 | de bombardement 3e RM | 3FB | 3B1, 3B2 |
| du Cdt Teste | 7B2, 7S2 | de bombardement 4e RM | 4FB | 4B1, 4B2, 4B3 |
| de chasse 3e RM | 3FC | 3C1, 3C2, 3C3 | ||
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Sections d’entraînement et de servitudes |
Sections de liaison et autres |
||||
| SE | Berre | Cams37, LeO254, Goliath | SLE | Orly | Cams37, P.25, P.56 |
| SES | Brest | FBA, Goliath, Cams 37 | SL Comar | Casablanca | Potez 25 |
| SES | Cherbourg / Querqueville | Cams37, Cams55, Goliath, Potez 25 | SEBa | Hyères | PL7, W.74, MS230, PL10, MS226 |
| SE | Hourtin / Louley | divers Potez 25 | SEHE | St Mandrier | FBA17, Cams37, GL 81X |
| SE | Hyères | P.25, Cams37, NiD622 | |||
| SE | Karouba | FBA17, Cams55, Goliath | |||
| SS | Marignane | P.25, NiD62, MS130 | |||
| SE | Rochefort | MS230, FBA294, P.25 | |||
| SE | Sidi Ahmed | P.25, MS 230 | |||
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Groupements d’hydraviation embarqués |
Dirigeables |
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| 7S3 | croiseurs Méditerranée | GL 810 / 813 | Rochefort | E5, V11 |
| 7S4 | croiseurs Atlantique | GL810/812, MB 411 | ||
| 8S1 | croiseurs Outre-Mer | Cams 37 | ||
| 8S2 | avisos coloniaux | GL 832 | ||
