Année 1931

Année 1931

Janvier 

L’arrêté du 8 janvier décide la fusion des Forces Aériennes de Terre et de Mer au sein du Ministère de l’Air. A partir de cette année c’est l’Aviation militaire qui se charge de la formation des marins aviateurs dans ses écoles : les officiers suivent le cours du brevet d’aéronautique à Versailles puis s’initient au pilotage à Villacoublay puis Avord ; les non officiers vont à Istres pour passer leur brevet de pilote  d’avions. La spécialité chasse est acquise par tous les marins à Etampes. En conséquence, les écoles de pilotages de terrestres de la Marine à Istres, celle de chasse de Saint-Raphaël et l’école des officiers d’aéronautique de Rochefort sont dissoutes ; la section d’instruction de Rochefort devient une section d’entraînement (SE) comparable à celle des autres bases. A Bizerte, l’escadrille 4B3 est dissoute (une deuxième 4B3 , sans filialisation avec la première, renaîtra à Bizerte en 1933).

Mars 

Du 11 au 21, en Indochine, le LV Ménès commandant de l’escadrille du Donnaï, effectue une reconnaissance du Haut-Mékong jusqu’à la frontière de Chine, avec un CAMS 37 LIA (photo).

Avril 

L’escadrille de chasse 4C1 de Karouba escorte le train du président de la République en visite en Tunisie. L’escadrille d’exploration 4E1, formée à Berre l’année précédente, s’installe à Karouba. Le navire porte-hydravions Commandant Teste (photo) quitte les chantiers de Gironde pour effectuer ses essais. 

Mai 

La circulaire n° 96/EMG3 précise « la numérotage des aéronefs de l’Aéronautique maritime » du style, par exemple, 3B2 : 2e escadrille de la 3e région maritime, à vocation de bombardement ; la lettre T, pour torpillage, est officialisée. Le code des appareils des sections comprend maintenant deux lettres : CB remplace G pour Cherbourg, HY remplace P pour Hyères, etc…Le 20 mai, au cours de la traversée effectuée par le Béarn et ses escadrilles au Maroc et en Tunisie, un PL7 de la 7B1 se désintègre en vol faisant quatre victimes.

Juin 

Le groupe d’hydraviation embarqué des croiseurs 7S2 devient 7S3. A Berre, les pilotes de la  « section d’entraînement sur hydravions à grande vitesse » , mise en place en vue de la coupe Schneider et commandée par le CC  Amanrich, font  connaissance avec les hydravions Bernard HV41 et HV42.

Juillet

L’escadrille de chasse 3C1 d’Hyères se transforme sur NiD 62 (photo) et gagne la coupe du Ministre. L’OE Bougault, de l’équipe d’entraînement sur hydravions à grande vitesse, se tue sur le Bernard HV120 n°02 à Berre. Les Centres d’Instruction d’Aéronautique Maritime(CIAM) d’Hourtin et de Rochefort  deviennent Centres Ecoles d’Aéronautique Maritime (CEAM).

Août 

Aux commandes du Laté 28 et assisté par le LV Nomy, le LV Paris s’adjuge plusieurs records de vitesse. A  Hyères, l’escadrille de surveillance 3S1 voit le jour armée de Latham 42 et la 3E1 de Saint-Raphaël reçoit un Breguet-Short Calcutta (photo). Le porte-hydravions Commandant Teste entre à l’arsenal de Toulon pour démontages et visites après ses essais (il ne reprendra la mer qu’en mars 1932).

Septembre 

Le Dewoitine Trait-d’Union percute le sol dans l’Oural ; Doret est blessé et l’officier de marine Le Brix est tué. L’escadrille d’hydravions de surveillance embarquée 7S2 et le groupe des escadrilles du Commandant Teste (une seule escadrille car la 7B2 ne sera armée qu’en janvier 1932) sont créées et installées provisoirement à Marignane.

Octobre 

Les vieux PL4 de l’escadrille 7S1 de la flottille du Béarn sont remplacés par des PL10 dont deux exemplaires se percutent en vol au dessus d’Hyères,  le 12 octobre , provoquant la mort des quatre membres d’équipage. A Cherbourg, l’escadrille d’exploration 1E1 (ex 1R1 désarmée en 1927) est réarmée. L’escadrille du Donnaï, dotée de CAMS 37, s’installe sur la base de Cat-Laï.

Novembre

La vedette V6 est détruite.

Décembre 

Le nouveau commandant de l’escadrille 4S1 de Karouba, LV Flamant, dessine l’insigne de son unité : un cygne au gésier prononcé. A Berre, une nouvelle escadrille d’exploration prend armement avec des CAMS 55 : la 3E2 (photo).

Le Laté 300 Croix-du-Sud est détruit au cours de ses premiers hydroplanages.

Au cours de l’année 

Le Service Réception et Transit d’Orly (SRT) change de nom pour devenir Service Réception et Convoyage (SRC) et la Section Liaison Entraînement d’Orly (SLE) est créée.

Formations aériennes au 31 décembre 1931

 

 

Escadrilles de chasse			Escadrilles de bombardement				Escadrilles d’exploration
3C1	Hyères	NiD 62	1B1		Cherbourg	F.168	1E1	Cherbourg	Cams 55
4C1	Sidi-Ahmed	NiD 62	3B1		Berre	F.168	3E1	St Raphaël	Cams 55 Calcutta
7C1	Hyères	D1C1, Wib.72/74	3B2		Berre	F.168	3E2	Berre	Cams 55
			3B3		St Raphaël	F.168	4E1	Karouba	Cams 55
			4B1		Karouba	F .168
			4B2		Karouba	F.165
			7B1		Hyères	PL7, P25
Escadrilles de surveillance			Autres escadrilles				Groupes d’escadrilles
2S1	Brest	Cams 37A	Escadrille de la CEPA St Raphaël			divers	du Béarn :       7B1,7C1,7S1,SEBA   du Commandant Teste :       7S2  flottille 3FB :           3B1,3B2,3B3   flottille 4FB :           4B1,4B2
3S1	Hyères	Latham 42	Escadrille du Donnaï Cat-Laï			FBA 17 Cams 37A
4S1	Karouba	Cams 37A
7S1	Hyères	PL10
7S2	Marignane	GL810/811

 

Groupes d’hydraviation embarqués			Sections d’entraînement		Sections de servitudes
7S3	Duquesne, Tourville, Duguay-Trouin, Foch, Lamotte-Piquet, Colbert, Jeanne-d’Arc, Suffren, Primauguet, Waldeck-Rousseau	GL810	Béarn	D1C1, PL4, Wib.72/74	Hourtin	P25, MS130
			Berre	LeO19-7,FBA,F.168, Cams37	Hyères	P25, MS130, Cams37, LeO19.3
			Brest	FBA17, HL2, Cams37, F.168	Sidi-Ahmed	D1C1
			Cherbourg	Cams37, FBA, F.165
			Karouba	Cams37, FBA, F.168
			Rochefort	Cams37, MS130, F.65
			St Raphaël	FBA17, Cams137, P25, F.168, MS130, D1C1
			SLE Orly	P25, Cams 37

 

Autres formations			Dirigeables
Section d’entraînement sur hydravions à grande vitesse	Berre	Bernard HV41,HV42	Sidi-Ahmed et Cuers	V7,V8,V11
Escadrille de l’école de pilotage	Hourtin	FBA17HL2,Cams37
Escadrille de l’école du personnel volant	Hourtin	F.65,F.165
Escadrille perfectionnement du pilotage sur hydravions	St Raph.	FBA17HL2, F.168  Cams37