Année 1997

Année 1997

Janvier

Le Panther de la frégate La Fayette hélitreuille 17 membres de l’équipage d’un cargo syrien échoué sur les côtes de Somalie. La Section Formation Alizé (SFA) de la 6F tourne au ralenti après avoir formé le dernier pilote d’Alizé.

Février

Au cours de la cérémonie de prise d’armement pour essais du Charles de Gaulle, le CV Wilmot-Roussel est reconnu comme premier commandant du porte-avions qui appartient maintenant à la Marine nationale.

Aux Etats-Unis, cinq nouveaux officiers de l’Aéronautique navale sont brevetés pilotes de chasse embarqués.

Mars

A l’occasion du mini Tiger Meet sur le Clemenceau (sans exercice aérien) le SUE n°43 est spécialement décoré (photo ci-dessus). La flottille 36F installe son premier détachement hélicoptères sur le Germinal. Le CESSAN fête son 1 000e stagiaire à Lanvéoc-Poulmic  (Mt Dacquay) et se trouve placée sous l’autorité organique d’ALAVIA. A Hyères, l’escadrille 59 S est dissoute (photo ci-dessous). l’Ecole de chasse embarquée rejoint Landivisiau et reprend les traditions de la 59 S.

Les Hawkeye français sont assemblés dans les ateliers Northrop Grumman à St Augustin en Floride.

Avril

L’Alizé est une fois de plus en modernisation ; outre le Flir Chlio, les quinze ALH (Alizé remis à la hauteur) doivent recevoir une unité de navigation inertielle, un nouveau pilote automatique et un micro-ordinateur embarqué. L’AIA de Cuers livre le premier SEM au standard 3 (pod Atlis). Deux Super-Frelon dela 33F embarquent sur l’Orage qui part soutenir les forces françaises engagées en Albanie (mission Alba jusqu’en août).

Mai

Flottille 36 F met en place un détachement permanent sur le Jean Bart. Pour la 12e édition de l’exercice « Iles d’Or », la totalité  de la flottille 12F est embarqué sur le Clemenceau avec la 4F Alizé qui effectue sa dernière opération ; l’activité de la 4F est suspendue à la fin du mois (photo). Ses pilotes, et certains de la 6F, sont envoyés  aux Etats-Unis s’entraîner sur HAWKEYE au sein d’une nouvelle unité qui vient d’être créée, la FAGE(formation avion de guet embarqué).

Juin

Les Alizé de la 4F, mise en sommeil, sont versés à la 6F (photo). La formation du personnel débute à la FAGE ; elle est assurée par Northrop Grumman, ses sous-traitants et l’USNavy.

 

Les escadrilles 2S et 3S effectuent leur dernière liaison logistique (LIALOG) à Rochefort.

Au cours de l’exercice Flambeau, le Clemenceau accompli sa dernière sortie opérationnelle ; il fait ses adieux au public brestois durant une dernière escale en Bretagne .

Juillet

Suite à la dissolution de l’escadrille 11S, la BAN Dugny prend le statut d’ EAN (établissement d’Aéronautique navale) ; les Xingu de l’escadrille dissoute sont transférés aux 2S et 3S. Le Clemenceau reçoit ses anciens marins (700 présents à bord) et ses anciens pachas (26 présents) ; le dernier rendez-vous avec le public toulonnais est un succès.

La Durance amène aux Etats-Unis l’Etendard IVM n° 60 qui est remis au musée Naval et de l’Air à bord de l’ex USS Intrepid à New-York.

Août

Un arrêté du ministère de la Défense modifie l’organisation de l’échelon central de la Marine en matière aéronautique : il y  a séparation de ce qui est de la compétence de l’EMM et de ce qui incombe à un service de soutien. Il y a donc maintenant deux têtes, un sous-chef d’état major Aéronautique navale (EMM/Aéro) et un chef du service de l’Aéronautique navale (S/aéro, ancien SC/Aéro) . Un décret fixe son application le 1er septembre.

Septembre

Le Clemenceau est retiré du service actif et le Foch suit son stage de remise en condition après sa refonte qui a duré 17 mois.

Depuis le 1er septembre, c’est à l’EAT d’Avord qu’incombe la responsabilité de former tous les pilotes d’avions multi moteurs des forces aériennes françaises. L’Ecole de spécialisation multi moteurs de Lann-Bihoué et son escadrille 52 S sont donc dissoutes ; leurs traditions sont reprises par le Centre d’Entraînement et d’Instruction (CEI) de la Patmar (photo) de Lann-Bihoué qui est, entre autre, chargé de la navalisation des pilotes qui vont sortir de l’EAT d’Avord. Un autre CEI est créé à Nîmes-Garons, sans service de navalisation.

L’Ecole de chasse embarquée de Landivisiau est dissoute ; les jeunes pilotes de chasse venant des Etats-Unis suivront une formation complémentaire de 7 mois à l’ETO de Cazaux où une SME est créée pour l’occasion. Les anniversaires du mois sont les 50 ans de présence de l’Aéronautique navale à Toussus-le-Noble et les 40 bougies, plus le passage du cap des 100 000 heures de vol pour la flottille 33F. La flottille 34 F fête son jumelage avec Aubigny sur Nève dans le Cher.

Le nouveau détachement de la 36F sur le Cassard remplace celui de la 31F. En ce qui concerne les appareils, les Nord 262A sont retirés du service (il ne reste que les Nord 262 E) et les DA10 (Falcon 10 MER) sont tous regroupés à Landivisiau à la 57S.

Le commandement de la base des bombardiers d’eau de Marignane, qui était jusqu’alors assuré par officier de marine, l’est maintenant par un général de l’Air.

Octobre 

La flottille 32F accueille désormais l’ensemble des détachements d’hélicoptères de service public précédemment affectés à la 35F (Cherbourg, Le Touquet, La Rochelle) et à la 23S (Hyères). Un Lynx avec 3 pilotes et 2 électroniciens de bord embarque sur la frégate allemande Lübeck  pour une période d’un mois. A Cuers, la BANest dissoute et remplacée par un EAN ; le terrain d’aviation passe sous l’autorité du commandant de la BAN Hyéres. Le dernier ATL2 de série est livré au détachement CEPA d’Istres pour essais fonctionnels et le 1er Hawkeye français est livré à St Augustin en Floride. Le MS760 Paris effectue son dernier vol à la 57S avant d’être retiré du service (photo).

A Dakar, l’ATL2 .du détachement permanent se met en place à Libreville, suite à la guerre civile au Congo, le temps d’assurer l’évacuation des ressortissants français dans de bonnes conditions (opération Antilope) ; ensuite il va en Guyanne effectuer deux missions de 10 heures chacune à l’occasion du vol de qualification d’Ariane V à Kourou.

Novembre 

Aux Etats-Unis, un équipage français pilote pour la 1ere fois un Hawkeye.

A Nîmes est inauguré le hangar H5 qui abrite la flottille 6F.

Décembre 

Après 43 ans de bons et loyaux services, la dernière Alouette II de la Marine effectue son dernier vol à la 23S. Dassault entame le développement du standard 4 du SEM (capacité de reconnaissance aérienne). La flottille 23F fête les 20 000 heures de vol sur ATL2 (photo). Une décision annonce la dissolution de la 24F à compter du 1er septembre 1998.

 

 

 

 

 

Formations aériennes au 31 décembre 1997

 

Flottilles
Avions embarqués				Patrouille maritime				Hélicoptères
6F	Nîmes		ALH	21F	Nîmes		ATL2	31F	St Mandrier		Lynx
11F	Landivisiau		SEM	23F	Lann-Bihoué		ATL2	32F	Lanvéoc		S.Frelon
12F	Landivisiau		Crusader	24F	Lann-Bihoué		ATL2				DauphinSP
16F	Landivisiau		Et.IVP					33F	St Mandrier		S.Frelon
17F	Landivisiau		SEM					34F	Lanvéoc		Lynx
(FAGE)	(E-U)		(E-2C)					35F	Lanvéoc		AL.III
								36F	St Mandrier		Panther

 

Escadrilles

Servitudes

Surveillance

Ecoles

2S

Lann-Bi.

Xingu,N262

9S

Tontouta

Gardian

50S

Lanvéoc

Rallye,CAP10

3S

Hyères

Xingu,N262

12S

Faaa

Gardian

56S

Nîmes

N 262E

ERCE

Hyères

divers

57S

Landivisiau

DA10

Hélicoptères

22S

Lanvéoc

Al.III

23S

St Mand.

Al.III

Dauphin

 

Détachements
Dét. CEPA	SEM	Istres
Dét. CEPA	Rafale	Istres
Dét. CEPA	NH 90	Valence
Dét. CEPA	ATL	Istres
Détachement	ATL2	Dakar