Année 1979

Année 1979

Janvier

La section d’instruction en vol (SIV) reçoit ses premiers CAP10B (photo) qui remplacent les Rallye ; la première  sélection sur cet appareil sera effectuée en juin. La 20S retire du service les hélicoptères HSS-1. Après la fin de ses essais à la mer, qui suivent sa dernière IPER, le Clemenceau est en stage de remise en condition opérationnelle au CEF. Le GOAN des Atlantic à Dakar est dissous suite à l’arrêt de l’opération Lamentin ; l’opération Tacaud se poursuit à partir de N’Djamena.

Février

La 17F dépasse le cap des 50 000 heures de vol sur Etendard IVM. Suite à une rupture de pale au large du Cap de la Chèvre, le Super-Frelon n° 149 de la 32F provoque la mort des six membres d’équipage : MP Languille, PM Boucoiran, Crassin, Mt Dévoille, Tassel et SM Cerman.

Les affrontements sanglants de N’Djamena (Tchad) entraînent le déplacement des ATL1 de l’opération Tacaud, ils opèrent depuis Libreville (Gabon) durant un mois.

Mars

A bord du Clemenceau, suite à un départ intempestif de la catapulte, l’Etendard IVM  du LV Manaud de la 17F tombe à la mer et coule avec son pilote ; il projette également à la mer le directeur du pont d’envol, le Mt Delemer, et le chef de piste, le Mt Grelot, portés tous les deux disparus.

Le prototype 04 du Lynx s’écrase sur le parking de la BAN de Nîmes sans faire de  victimes.

Avril 

La 14F abandonne ses Crusader (photo) qui sont repris par la 12F ; elle redeviendra une flottille d’assaut embarquée en armant des Super-Etendard à partir de juin . Les vieux Neptune de la 25F ne participent plus aux missions en ZMOI. La section réacteurs de Landivisiau (SRL) reçoit son troisième DA10 (n° 129).

 

Mai 

Les pilotes de la 14F sont transformés sur SUE par ceux de la 11F. Les premiers tirs d’AM38 Exocet sont effectués à partir d’un SUE. La flottille 31F détache pour la première fois deux Lynx à bord du  Georges Leygues (photo) et deux autres à bord de la Jeanne d’Arc.

 

Le Clemenceau a des ennuis de turbines qui vont l’immobiliser pendant trois mois.

Juin 

La BAN de Saint Mandrier organise une cérémonie pour le retrait des HSS-1 qui terminent leur carrière à la 31F (n’armant que des Lynx), à la 33F (qui se transforme sur Super-Frelon) et à la section Jeanne d’Arc dissoute (et recréée en tant que 35F, armant des Alouette III et des Lynx).

Les SUE de la 11F encadrent ceux de la 14F pour leurs premières sorties, et deux d’entre eux participent pour la première fois au Nato Tiger Meetà Cambrai. Un Atlantic effectue des essais de tir d’Exocet.

Juillet

L’état-major de l’ERC quitte Toussus-le-Noble pour s’installer à Cuers mais laisse un détachement à Toussus.

Août 

Pour assurer un meilleur confort aux estivants d’Hyères, la 17F s’installe pour un mois à Cuers.

Septembre 

L’Atlantic de l’opération Tacaud, (photo) basé à N’Djamena, est de nouveau sollicité pour assurer le rôle de PC volant de l’opération Barracuda en république Centrafricaine.

Le Clemenceau reprend la mer après trois mois d’indisponibilité ; il participe, avec le Foch, à une revue navale devant Cannes.

Octobre

La flottille 35F quitte la BAN de Saint Mandrier pour sa nouvelle base à Lanvéoc-Poulmic. La 31Fcrée un nouveau détachement : celui du Dupleix. Le ministre de la Défense décore la 32F de la médaille de l’Aéronautique, exceptionnellement et à titre collectif, pour ses actions de sauvetages hauturiers. Après les flottilles 31F et 35F, c’est au tour de la 34F (photo) d’être équipés de Lynx.

Novembre

Le SM Schwoerer, de la 22S,  reçoit le 6 000e brevet de pilote de l’Aéronautique navale (photo). La 20S fête le passage des 50 000 heures de vol de la formation.

Décembre

La 14F arrive à la fin de sa transformation sur SUE ; elle se voit confier la formation des jeunes pilotes venant de la 59S. Le Clemenceau redevient PA 2 en vue de la prochaine IPER qui va l’immobiliser pendant cinq mois.

Un Fouga de la 59S disparaît en mer au sud des îles d’Hyères avec son pilote, le Mt Léon, stagiaire à l’école de chasse embarquée (ECE).

 

En fin de l’année 1979, l’Aéronautique navale est équipée de 250 aéronefs de combat et de 130 aéronefs de soutien ; ses effectifs totalisent 12 500 personnes. Son activité annuelle est d’environ 100 000 heures de vol.

 

 

Formations aériennes au 31 décembre 1979

 

Flottilles
Avions embarqués				Patrouille maritime				Hélicoptères
4F	Lann-Bihoué		Alizé	21F	Nîmes		Atlantic	31F	St Mandrier		Lynx
6F	Nîmes		Alizé	22F	Nîmes		Atlantic	32F	Lanvéoc		S.Frelon
11F	Landivisiau		SUE	23F	Lann-Bihoué		Atlantic	33F	St Mandrier		S.Frelon
12F	Landivisiau		Crusader	24F	Lann-Bihoué		Atlantic	34F	Lanvéoc		Al.III, Lynx
14F	Landivisiau		SUE	25F	Lann-Bihoué		P2H	35F	Lanvéoc		Al.III, Lynx
16F	Landivisiau		Et.IVP
17F	Hyères		Et.IVM

 

Escadrilles

Servitudes

Ecoles

Hélicoptères

2S

Lann-Bi

Navajo, N 262

55S

Aspretto

N 262

20S

St Raph.

Al.III,SF

3S

Hyères

Navajo, N 262,

56S

Nîmes

C 47

Lynx

Falcon10 MER

59S

Hyères

Fouga, Alizé

22S

Lanvéoc

Al.II et III

ERC

Cuers

détachés

Et.IVM

23S

St Mand.

Al.II et III

27S

Mururoa

Al.III

Surveillance

9S

Tontouta

C47 ,C54 ,P2H

12S

Tahiti

P2H

 

Sections
SES	St Raphaël	divers
SRL	Landivisiau	MS760, DA10
SSD	Dugny	Navajo,N262,DC6
SVS	Lanvéoc	Rallye
SIV	St Raphaël	CAP 10B