Année 1966
Janvier
Pendant quelques jours, le Foch et le Clemenceau sont côte à côte dans la rade de Brest. Le Foch sort de sa première refonte et procède à ses essais, le Clemenceau entre en grand carénage qui va l’immobiliser durant toute l’année 1966.
Le CIGMA ouvre l’Entrepôt International des Matériels Atlantic (EMIA) à Berre. La tour de contrôle de la nouvelle BAN de Landivisiau est achevée. Le détachement CEPA DEM 530, qui étudiait l’adaptation du Matra 530 au Crusader, est dissous à Istres.
Février
La 14F effectue ses premiers appontages de Crusader sur le Foch ; le porte-avions embarque la 4F pour son transit entre Brest et Toulon. Les avions de la 4F vont à Hyères, et le Foch se prépare pour son prochain départ pour le Pacifique.
Deux Alizés de la 4F vont à Colomb-Béchar pour le 17e et dernier tir nucléaire effectué en Afrique (tir Grenat).
La flottille 21F arme l’Atlantic n°3.
Mars
A Nîmes, la Section P2V-6 destinée au Pacifique (SEPPAC) devient escadrille 8S. Le Foch quitte Toulon direction le Pacifique au sein de la Force Alpha ; à son bord, se trouvent les 9F, 15F renforcée par un détachement de la 16F, la 31F et la 23S. Les hélicoptères de ces deux dernières unités forment le Groupement Occasionnel d’Hélicoptères du Pacifique, le GOHP .
La SLPac reçoit deux nouveaux Catalina, les n° 20 et 32.
La 11F fête sa 10 000e heure de vol sur Etendard IV ; les 12F et 14F participent aux alertes dans le cadre de la DAT et la 4F est de retour en Bretagne. Le Super-Frelon 01 effectue des autorotations sur l’étang de Berre.
Avril
Depuis l’embarquement de la 31F sur le Foch, il ne reste plus à Saint Mandrier que la 33F ; en conséquence, le GHAN1 est dissous. La 12F fête la 5 000e heure de vol sur Crusader et la 22S son 3 000e appontage.
Deux Alouette III de la 22S (photo) sont affectées sur le BDC Blavet aménagé pour la mission Bougainville (installation et support d’une station météo sur l’îlot de Clipperton) ; cette mission va durer de mai à juillet et il y aura deux missions Bougainville par an jusqu’en 1968.
Mai
Les services de la BAN Querqueville-Maupertus quittent le site de Querqueville pour Maupertus.
Le Centre de Contrôle Marine 2e Région est provisoirement installé à Lann-Bihoué.
A Tahiti, les bâtiments de la Force Alpha mouillent à Vairao et attendent le démarrage de la première campagne de tirs dans le Pacifique ; les hélicoptères du GOHP, débarqués du Foch, ont pour mission le repêchage des têtes d’engins de prélèvements après les tirs nucléaires ; ils seront souvent embarqués sur la Rance et l’Ouragan.
Juin
La Section Aquilon de Cuers (SAC) est dissoute après le dernier vol d’un Aquilon (photo) (OE3 Arnal) salué par les Crusader des 12 et 14 F. Les Aquilon restant en ligne au moment de cette dissolution sont condamnés sur place. Quelques Etendard IVP surnuméraires sont affectés à la 59S.
A Tahiti, le LV Giraud, commandant en second de la 15F, disparaît au cours d’un vol d’entraînement (Etendard IVP n°116).
A Dakar, la SL Afrique Centrale (ou SL Ouakam) est dissoute.
Juillet
La première explosion d’une bombe atomique française dans le Pacifique a lieu en atmosphère sur une barge ; le Foch se tient à 40 milles de Mururoa. Un Neptune de la 8S est en l’air pour assurer la sécurité immédiate en cas d’incident au cours du 2e tir effectué par lancement à partir d’un Mirage IVA. Après ce second tir, le Foch revient au mouillage à Vairao ; malheureusement, au cours de cette première partie de la campagne, un matelot est tué par l’hélice d’un Alizé sur le pont du porte-avions.
Le ministre des Armées remet la médaille de l’Aéronautique au CEAN de Rochefort.
Août
Après le transfert des services de Querqueville à Maupertus (en mai), l’activité de Querqueville cesse ; la BSAN de Maupertus prend le relais de la BAN Querqueville-Maupertus.
Suite à la rupture d’une pale au cours de sa livraison à Saint Raphaël, le Super-Frelon 103 s’écrase et prend feu à Pourcieux. Cet accident provoque la mort de huit personnes dont le CC Niogret chef du DET.SF de la CEPA. Le SF 102 revient à la SNIAS de Marignane pour contrôle après l’accident du n°103.
Septembre
Au cours d’un vol d’entraînement de nuit, la 4F perd l’Alizé 46 qui percute la mer ; le PM radariste Prioux coule avec l’avion.
La transformation de la 21F sur ATL1 est terminée ; la flottille effectue son dernier vol sur P2V-6 et la 38 000e heure de vol sur ce type d’appareil. Le général De Gaulle, en visite dans le Pacifique, emprunte à Nouméa le C54 n°48 de la 9S pour se rendre à Pont-Villa en Nouvelles-Hébrides. Au CEP, à bord du De Grasse, il déclanche le tir Bételgeuse.
Octobre
Le tir Sirius est le dernier de la campagne 1966. Cinq Alouette III de la 23S (Foch) forment la SectAlPac (photo) à Hao et intègrent le GAN Hoa formé par la SLPac et la 8S.
Le détachement 22S du Blavet, qui a terminé la mission Bougainville à Clipperton, embarque sur le Foch en vue de son retour en métropole et verse ses hélicoptères à la 23S.
Les avions du Foch coulent la coque condamnée de l’ex Francis Garnier.
Novembre
Le commandant en second de la 11F, le LV Caldairou, se tue à bord de l’Etendard n°55 au cours d’un déplacement de Hyères vers la Bretagne.
La 22F reçoit son premier ATL1 ; elle a effectué 42 000 heures de vol sur P2V-6.
Décembre
Le Foch arrive à Toulon après avoir fait le tour du globe ; sans son groupe aérien, il regagne Brest pour assurer les qualifications des Crusader. Le GOHP est dissous
Formations aériennes au 31 décembre 1966
| Flottilles | |||||||||
| Avions embarqués | Patrouille maritime | Hélicoptères | |||||||
| 4F | Lann-Bi | Alizé | 21F | Nîmes | ATL1 | 31F | St Mandrier | HSS 1 | |
| 6FEPO | Nîmes | Alizé | 22F | Nîmes | ATL1 | 32F | Lanvéoc | HSS 1 | |
| 9F | Hyères | Alizé | 23F | Lann-Bi | P2V-7 | 33F | St Mandrier | HSS 1 | |
| 11F | Hyères | Etd.IVM | 24F | Lann-Bi | P2V-7 | ||||
| 12F | Lann-Bi | Crusader | 25F | Lann-Bi | P2V-7 | ||||
| 14F | Lann-Bi | Crusader | |||||||
| 15F | Hyères | Etd.IVM | |||||||
| 16F | Hyères | Etd.IVP | |||||||
| 17F | Hyères | Etd.IVM | |||||||
| Escadrilles | |||||||||
| Servitudes | Ecoles | Hélicoptères | |||||||
| 2S | Lann-Bi | SNJ, JRB4,Fouga | 55S | Aspretto | SNB5 | 20S | St Raph | Al II/III, SF, HSS1 | |
| 3S | Cuers | divers | 56S | Nîmes | C47, JRB4 | 22S | Lanvéoc | Al.II/III | |
| 10S | St Raph | divers | 59S | Hyères | Et.IV,Fouga | 23S | St Mand | Al.II/III | |
| 11S | Dugny | DC4, MD312, | |||||||
| MS760,SO30P | Surveillance | ||||||||
| ERC | Toussus | (sans) | 8S | Nîmes | P2V-6 | ||||
| 9S | Tontouta | C54 | |||||||
| Sections | Détachements | ||||
| SVS | Lanvéoc | MS 733 | Dét.CEPA | Super-Frelon | St Raphaël |
| S.Alouette | St Mand | Al . III | Dét.CEPA | ATL 1 | Nîmes |
| SL Madagas | Andrakaka | C 47 | Dét.CEPA | Etendard | Istres |
| SLPac | Hao | Catalina | |||
| SectAlPac | Hao | Al . III | |||
| GROUPEMENTS D’AERONAUTIQUE NAVALE | |||
| GAN 2 | GAN 6 | GAN 7 | GAN HAO |
| 12F + 14F | 21F + 22F | 23F + 24F + 25F | SLPac + SectAlPac |
