Année 1965
Janvier
Les Alizés ont des problèmes de corrosion (photo). 
Le Foch appareille de Brest pour aller chercher à Norfolk (EU) le second lot de Crusader français. A bord du Dixmude, bâtiment base du Corps Amphibie depuis 1960, les couleurs sont amenées pour la dernière fois ; il est mis en réserve spéciale à compter du 1er février.
Février
les nouveaux Crusader sont présentés au général de Gaulle par la flottille 12F de Lann-Bihoué. La flottille 9F abandonne le Clemenceau pour rejoindre sa nouvelle base à Hyères ; le porte-avions appareille pour la croisière d’escadre Lobos avec les 4F, 31F et 33F. Le Foch est en période de refonte pour toute l’année.
Le LV Leflaive, commandant de l’escadrille 10S, et l’EV1 Menu, se tuent à bord de l’Alizé n° 54 au cours d’un vol de contrôle à Fréjus-Saint Raphaël.
Mars
La Section Aquilon de Cuers est créée pour assurer les servitudes en 3e Région et des expérimentations au profit de la CEPA ; l’escadrille 3S se sépare de ses TBM, remplacés par des Alizé, et regroupe à Cuers tous les SO30P de la Marine.
Les trois Catalina de la SL Pac quittent Dugny pour rejoindre Papeete, nouvelle affectation de la section.
Avril
La flottille 15F est transférée de Karouba à Hyères . Le CC Lefebvre, commandant de la flottille 12F, effectue le premier appontage d’un Crusader sur le Clemenceau.
Mai
La BAN Tontouta en Nouvelle Calédonie devient Base Escale suite aux réductions du plan d’armement.
Juin
La 15F cesse d’être une flottille pré opérationnelle et se prépare à accomplir les missions d’une flottille de chasse assaut ; elle aura lâché 125 pilotes et son rôle de formation est repris par l’escadrille 59S devenue en mars Ecole de chasse embarquée.
Juillet
Le dernier hélicoptère HUP-2 quitte la 23S de Saint-Mandrier qui n’arme plus que des Alouette. A Fréjus-Saint Raphaël, un détachement Super-Frelon de la CEPA est mis sur pied avec des appareils de l’escadrille 20S . La Base Avions de la Sécurité Civile de Marignane est maintenant commandée par un officier de Marine mis à la disposition du ministère de l’Intérieur ; neuf « pachas » se succéderont à ce poste jusqu’en 1997. L’Alizé n° 39 de la flottille 9F percute la mer à 50 mètres du littoral de la rade d’Hyères provoquant la mort des MT Boudier, PM Schellenberger et matelot Coussau.
La SME Orange, qui assurait la transformation sur avions à réaction des pilotes de la Marine, est fermée.
Août
Le SAMAN de Toussus-le-Noble voit la création du Centre International de Gestion des Matériels Atlantic (CIGMA) et la dissolution de l’EPAN de Mers-el-Kébir dont le matériel est rapatrié à l’ESAN de Saint-Mandrier.
Septembre
Le général de Gaulle inaugure la nouvelle BAN de Landivisiau (photo) et annonce le retrait de la France de l’OTAN. A Lann-Bihoué, le GAN2 regroupe les flottilles de Crusader 12F et 14F. A Hyères, la flottille 16F est déclarée opérationnelle.
Octobre
L’escadrille 59S, Ecole de chasse embarquée, reçoit des Etendard IVM et l’Ecole d’Aviation Embarquée quitte l’Arromanches pour aller s’installer à Hyères. Toute la flottille 12F embarque sur le Clemenceau et 4 de ses pilotes obtiennent leur qualification à l’appontage de nuit.
Deux Alizé de la 9F sont en mission à In-Ecker au Sahara pour l’étude de la mise en œuvre de bouées destinées à mesurer la radioactivité due aux aux tirs atomiques souterrains.
Le Détachement Atlantic de la CEPA quitte Istres pour la BAN Nîmes-Garons ; son équipe sol est affectée à la flottille 21F dont il assure la transformation sur Atlantic. Ce Détachement rend définitif l’abandon des « détachements 10S » au profit des « détachements CEPA ». Un détachement mixte CEV-ERC créé à Toulouse-Blagnac est chargé de réceptionner les Atlantic sortant de la chaîne de fabrication ; ses trois équipages ont suivi un stage à l’EPNER.
Le C54 n° 48 quitte Nouméa pour boucler le premier tour du monde exécuté de bout en bout par un même équipage à bord d’un avion de la Marine (commandé par l’OE Thomé). L’escadrille 2S prononce la fin de carrière du SO95 ; il est remplacé pour le remorquage des cibles par des Alizé.
Après les accidents de deux Catalina de la SLPac, la Section n’a plus qu’un seul appareil.
Novembre
Une émission de télévision a lieu en direct à bord du Neptune n° 437 de la flottille 25F qui simule une mission SAR. Des Neptune de la 21F, transformée sur Atlantic, sont armés par cinq équipages de la flottille 22F pour constituer, à Nîmes, une Section P2V6 qui deviendra en 1966 escadrille 8S destinée au CEP de Tahiti.
A Saint-Mandrier, est créé une Section Alouette ; elle intégrera la 22S en 1966.
Décembre
Les Marines françaises et allemandes reçoivent officiellement les deux premiers Atlantic. L’Atlantic n° 1 de série vole pour la première fois aux couleurs de la flottille 21F qui est la première formation de l’Aéronautique navale à utiliser ce type d’avion (photo).
L’escadrille 59S abandonne son insigne, le loup noir aux yeux rouges, pour reprendre celui de l’ex 54S (de 1958), le canard survolant une tortue, dont la symbolique correspond mieux à la vocation de l’Ecole de chasse embarquée. L’Arromanches, alors considérée plus comme porte-hélicoptères que comme porte-avions, participe avec la flottille d’hélicoptères 33F et les commandos Marine à un exercice en Corse en collaboration avec la flotte US présente sur zone.
Deux MS733 de l’escadrille 10S se heurtent en vol ; le SM Léqueux est tué. L’OE Trochon, détaché au CEV, décède en service aérien commandé dans la région de Figeac.
Formations aériennes au 31 décembre 1965
| Flottilles | ||||||||||
| Avions embarqués | Patrouille maritime | Hélicoptères | ||||||||
| 4F | Lann-Bih | Alizé | 21F | Nîmes | P2V6/ATL | 31F | St Mandrier | HSS 1 | ||
| 6FEO | Nîmes | Alizé | 22F | Nîmes | P2V6 | 32F | Lanvéoc | HSS 1 | ||
| 9F | Hyères | Alizé | 23F | Lann-Bihoué | P2V7 | 33F | St-Mandrier | HSS 1 | ||
| 11F | Hyères | Etd.IVM | 24F | Lann-Bihoué | P2V7 | |||||
| 12F | Lann-Bih | Crusader | 25F | Lann-Bihoué | P2V7 | |||||
| 14F | Lann-Bih | Crusader | ||||||||
| 15F | Hyères | Etd .IVM | ||||||||
| 16F | Hyères | Etd.IVP | ||||||||
| 17F | Hyères | Etd.IVM | ||||||||
| Escadrilles | ||||||||||||||
| Servitudes | Ecoles | Hélicoptères | ||||||||||||
| 2S | Lann-Bih | SNJ, JRB4 | 55S | Aspretto | SNB5 | 20S | St Raph. | AlIII,SF,HSS1 | ||||||
| Fouga | 56S | Nîmes | C47, JRB4 | 22S | Lanvéoc | Al II et III | ||||||||
| 3S | Cuers | divers | 59S | Hyères | EtdIV,Fouga | 23S | St Mand. | Al II et III | ||||||
| 10S | St Raphaël | divers | ||||||||||||
| 11S | Dugny | DC4,MD312 | Surveillance | |||||||||||
| MS760 | ||||||||||||||
| ERC | Toussus | (sans) | 9S | Tontouta | C54 | |||||||||
| Sections | Détachements | ||||
| SL Afr. Cent. | Dakar Yoff | C47 | Dét. CEPA | Super-Frelon | St Raph. |
| SL Madagas. | Andrakaka | C47 | Dét. CEPA | ATLI | Nîmes |
| SL Pac. | Papeete | Catalina | Dét. CEPA | ETEND. | Istres |
| SVS | Lanvéoc | Stampe | Dét. CEPA | DEM 530 | Istres |
| S. Aquilon | Cuers | Aquilon, Etd | |||
| S. P2V6 | Nîmes | P2V6 | |||
| S. Alouette | St Mandrier | Al III | |||
| Groupements d’aéronautique navale | |||
| GAN 2 | GAN 6 | GAN 7 | GHAN 1 |
| 12F + 14F | 21F + 22F | 23F + 24F + 25F | 31F + 33F |
