Année 1961
Janvier
Février
L’escadrille 55S / Ecole de Spécialisation sur Multimoteurs, venant d’Agadir avec ses SNB-5, s’installe sur la base d’Aspretto qui vient d’être réarmée. Des pilotes de la marine indienne s’entraînent sur Alizé au sein de la 6F : le premier Alizé indien apponte sur l’Arromanches le 10 février. Suite au décès du roi du Maroc des manifestations de masse obligent la BAN de Khouribga à mettre en place un dispositif de défense.
Mars
Des Neptunes des flottilles 21F et 23F participent aux premières missions de bombardement (pour ce type d’appareil) dans le sud algérien. Au Maroc, l’EPAN de Casablanca est fermé. En abandonnant les Sunderland, remplacés par des Beechcraft JRB-4, l’escadrille 50S reprend possession du terrain d’aviation de Lanvéoc-Poulmic, n’assurant plus désormais l’école de pilotage d’hydravions. Au retour de la croisière de l’Escadre, le Clemenceau revient à Brest pour l’achèvement des travaux d’équipement.
Avril
L’escadrille 51S / Ecole de pilotage de début quitte Khouribga pour Saint-Raphaël où elle est dissoute ; son personnel va former la SME Cognac ; l’armée de l’Air prend en charge la formation initiale des marins pour le pilotage : officiers d’active à Salon-de-Provence, officiers de réserve et officiers mariniers à Cognac. La base école d’Aéronautique navale d’Agadir est fermée. En Algérie, le putsch des généraux provoquent quelques mouvements chez les marins : la flottille 11F de Karouba rallie Hyères ; la 12F (photo) embarque sur l’Arromanches qui croise le long des côtes d’Algérie ; suite à l’appel du Premier Ministre, quelques avions quittent précipitamment l’Algérie pour la métropole puis reviennent après l’effondrement du putsch qui aura vécu trois jours. Pendant ce temps, l’OE Caberot est mortellement blessé aux commandes d’un HSS1 de la 32F dans la région de Géryville.
Mai
Deux Lancaster de l’escadrille 9S de Nouvelle-Calédonie sont présents à l’inauguration officielle du terrain d’aviation de Tahiti-Faaa dont la Marine est affectataire secondaire. L’escadrille 57S/Ecole de Pilotage sur Monomoteurs quitte Khouribga pour Port-Lyautey où les Fouga remplacent les Vampire qui disparaîtront en septembre ; la base de Khouribga est évacuée.
Juin
Une circulaire publiée au BO annonce la création, dans le corps des équipages de la flotte, de la spécialité de mécanicien d’aéronautique qui remplace celles de mécanicien de moteur et de mécanicien d’avion.
Juillet
Août
La flottille 14F, venant d’Hyères, s’installe à Karouba et la 15F quitte, elle aussi, la BAN d’ Hyères , qui est saturée, pour Istres. Autre départ, celui de la flottille 31Fqui quitte l’Algérie pour Saint-Mandrier, où, faisant alors partie de l’aviation embarquée, elle va se consacrer à la lutte ASM ; en Algérie, la flottille a perdu six appareils faisant sept tués et cinq blessés graves.
Septembre
Le Centre Ecole de Rochefort (CER) devient Centre Ecole de l’Aéronautique Navale (CEAN). La 31F participe à son premier HELI-CASEX. Après sa clôture d’armement, le Clemenceau reprend la mer pour la fin des essais et le croiseur porte-hélicoptères La Résolue est mis à flot.
Octobre
La 6F quitte Hyères pour Nîmes-Garons (non encore inaugurée) , perd son statut de flottille d’entraînement pré-opérationnel (FEPO) et récupère celui de flottille d’entraînement opérationnel (FEO). Les premiers C 47 arrivent à la 56S. Le premier prototype du Breguet 1150 effectue son premier vol ; la BAN de Nîmes-Garons est officiellement inaugurée. La 31F embarque pour la première fois sur un porte-avions.
Novembre
Décembre
Le MD312 n° 298 de la 3S, gêné par un banc de brume, percute le sol à Solliès-Toucas provoquant la mort de l’EV Besson, du Mt Ollivier et du SM Barrel. La 2S remplace ses Aquilon par des Fouga et la patrouille acrobatique de la 59S effectue son premier vol à quatre Fouga.
Les formations aériennes au 31 décembre 1961
Flottilles | ||||||||||||
Avions embarqués | Patrouille Maritime | Hélicoptères | ||||||||||
4F | Hyères | Alizé | 21F | Lartigue | P2V-6 | 31F | St Mandrier | HSS1 | ||||
6F | Nîmes | Alizé | 22F | Lartigue | P2V-6 | 32F | Lartigue | HSS1 | ||||
9F | Hyères | Alizé | 23F | Lann-Bihoué | P2V-7 | 33F | Lartigue | HSS1 | ||||
11F | Karouba | Aquilon | 24F | Lann-Bihoué | P2V-7 | |||||||
12F | Karouba | Corsair | 25F | Lann-Bihoué | P2V-7 | |||||||
14F | Hyères | Corsair | 27F | Dakar | Marlin | |||||||
15F | Hyères | Corsair | 28F | Lartigue | P2V-6 | |||||||
16F | Hyères | Aquilon | ||||||||||
17F | Karouba | Corsair |
Escadrilles | ||||||||||||||||
Servitudes | Ecoles | Surveillance | ||||||||||||||
2S | Lann-Bihoué | SO95,SNJ-5 | 50S | Lanvéoc | Stampe,JRB | 9S | Tontouta | Lancaster | ||||||||
CM175 | 52S | Port-Lyautey | Lancaster | MS500 | ||||||||||||
3S | Cuers | MS733, | 55S | Aspretto | SNB-5 | |||||||||||
MH1521 | 56S | Lann-Bihoué | SNB-5, C47 | Transport | ||||||||||||
MD321 | Alizé | |||||||||||||||
SO30P | 57S | Port-Lyautey | CM175,SNJ | 31S | Dugny | SO30P | ||||||||||
4S | Lartigue | Lancaster | Corsair | 32S | Alger | SO30P | ||||||||||
SO95,TBM | 59S | Hyères | Aquilon | |||||||||||||
5S | Karouba | SNJ-5,TBM | CM175 | |||||||||||||
JU52,SO95 | Hélicoptères | |||||||||||||||
10S | St Raphaël | Divers | ||||||||||||||
11S | Dugny | MS760 | 20S | St Raph. | HSS1 | |||||||||||
MD312 | Alou. II | |||||||||||||||
ERC | Toussus | MS760 | 23S | St Mandr. | HUP2 | |||||||||||
MD312 | Alou. II |
Sections | Détachements | |||
SOPA | Cuers | TBM | Det.CEPA Etendard | Istres |
SLAC | Dakar | MD312 , C47 | Det.CEPAAtlantic | Colomiers |
SL Madagascar | Andrakaka | C47 | Det.10SAquilon | Hyères |
SL Maroc | Casablanca | SNB-5 | Det.10SLancaster | Istres |
