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Année 1959

Année 1959

Janvier

La Section Liaisons d’Alger devient escadrille 32S. A la fin des travaux d’infrastructure de Lartigue, la flottille 22F revient de Port-Lyautey. Les Privateer de la 28F débutent les missions de largage de lucioles sur le barrage de la frontière Ouest ; plus tard, ces missions seront étendues à l’Est. La participation des Privateer aux SURMAR est réduite aux seuls trajets Karouba-Lartigue. Les flottilles 12F, 14F et 15F vont se relayer tout au long de l’année à Telergma.

La Marine reçoit son premier hydravion P5M-2 Marlin à Baltimore ; pendant ce temps, le détachement de la 27F est en stage de formation à la NAS de  Corpus Christi (Texas).

En métropole, l’Etendard IVM n° 02 débute ses essais à Istres.

Février

La flottille 21F quitte Lann-Bihoué pour revenir à Lartigue dont les travaux sont terminés. La flottille 12F est lancée à partir du porte-avions Arromanches pour exécuter une mission d’assaut dans le Constantinois. La flottille 11F de Karouba et la 16F d’Hyères stationnent à tour de rôle à Alger avec 6 ou 8 Aquilon aux ordres du GATac III pour l’entraînement DAT des contrôleurs aériens et assurer quelques missions d’assaut.

En métropole, l’escadrille 11S reçoit ses premiers MS760 Paris (photo).

Mars 

La flottille 17F quitte Karouba pour Hyères. La section Morane de la 4S est dissoute ; ses missions, au profit de la DBFM, sont reprises par une section de trois Alouette II rattachée à la 32F est basée à Nemours ; deux MS500 de l’ex section Morane sont destinés à la 9S de Nouméa (ils seront à poste en Juin). La flottille 31F revient à Sidi-Bel-Abbes pour remise en conditions après les opérations dans le Sud Oranais.

A Dakar, les Sunderland de la 27F n’étant plus opérationnels et les Marlin en cour de convoyage, l’amirauté est obligée de faire appel à Agadir pour la recherche d’un thonier au large des côtes sénégalaises.

Avril

La flottille 32F détache six HSS-1 à Aïn-Sefra. Un hélicoptère H21C de la 31F est armé d’une mitrailleuse MG151 et baptisé Couleuvrine. La 23F remplace ses Neptune P2V6 par des P2V7 (P2V7j pour Julie à toit blanc) ;  les P2V6, débarrassés des dernières tourelles, sont affectés aux 21F et 22F. Les 14F et 15F assurent à tour de rôle la présence de quatre Corsair à Alger et la 24F s’installe provisoirement à Karouba, le temps d’un exercice avec la 6e flotte américaine.

Pour secourir les régions de Madagascar sinistrées par un cyclone, la Marine envoie un York chargé de trois tonnes de matériels. Les Alizé SR-12 et 13 réalisent des essais à bord de l’Arromanches. Le MS760 Paris du détachement CEPA est accidenté à l’atterrissage à Hyères ; le LV Main de Boissière et L’IGM Nahmias sont tués.

Mai

Les sorties de l’Arromanches sont consacrées aux expérimentations des Alizé et Fouga. Le premier Alizé de série est remis à la Marine (photo) et le premier Fouga arrive à la 59S.

A Dakar, la 27F reçoit ses deux premiers Marlin convoyés depuis les Etats-Unis.

Juin

La section Alouette II, assurant les liaisons de la DBFM, est dissoute ; ses hélicoptères sont repris par l’EH2 de l’armée de l’Air. A sa création, le GROUCO (commandos Marine) est amateloté au GHAN1 et travaille en détachements d’interventions héliportées (DIH).

La 33F reçoit ses premiers HSS-1 (photo) ; les H-19 sont cédés à l’armée de l’Air. Les pilotes de la 16F participent au premier stage de tir des engins air/air.

L’Arromanches embarque Corsair, TBM et HUP2 pour une tournée en Océan Indien jusqu’à début Août ; à Diego-Suarez, le général de Gaulle passe une inspection à bord.

Juillet 

La Base Mobile n° 1 est dissoute à Berre . L’Alizé de série n° 2 arrive à la 10S. La coque du futur porte-avions Foch effectue le trajet Saint-Nazaire Brest ; elle est mise à la disposition des CAN.

Août 

Les dix Marlin cédés à la Marine ont tous été convoyés à Dakar ; ils arment la 27F (photo).

L’Etendard IVM de présérie n° 04 est détruit par un incendie au sol à Istres.

Septembre 

Le CV Lorrain est le premier pacha du Clemenceau en armement pour essais ; le Dixmude est mis en réserve spéciale. Le Bois-Belleau ne se consacre plus désormais qu’aux transports d’avions provenant des Etats-Unis ; le La Fayettesort de son grand carénage débuté en août 1958. La flottille 6F abandonne ses Avenger et attend sa nouvelle monture (Alizé).

La flottille 4F relève l’escadrille 8S à Alger (jusqu’au 15 décembre). La flottille 33F est déclarée opérationnelle sur HSS-1.  L’armée de l’Air quitte Thiersville ; la base est mise en gardiennage et reçoit la Base Mobile n° 2 venant de Lartigue. Cette base mobile soutient les DIH qui nomadisent en Oranie. Les six HSS-1 de la 32F, détachés à Aïn-Sefra depuis avril, reviennent à Lartigue. Les six derniers JRF-5 Goose sont convoyés Dakar pour constituer une Section de Liaisons au sein de la 27F (photo). ; ils proviennent de la 8S dissoute.

L’Aéroclub de Lanvéoc-Poulmic, faisant partie de l’escadrille 50S, devient Section des Vols Sportifs ; ses Stampe reprennent leur livrée militaire.

Octobre 

La 11F met fin à son détachement opérationnel d’Alger Maison-Blanche. La 6F reçoit des Alizé. La 11S quitte les Mureaux pour aller s’installer à Dugny.

Novembre

Le Clemenceau prend la mer pour la première fois ; l’Arromanches est en carénage. Les 17F et 15F permutent le rôle de flottille FEPO ; la 17F devient opérationnelle armée de Corsair AU-1. Les hélicoptères H21-C de la 31F passent le cap des 10 000 heures de vol.

Décembre 

La 17F débute ses détachements à Telergma ; la 4F quitte Alger pour revenir à Hyères. Six Corsair F4U-7 sont affectés à la 57S, école de spécialisation monomoteur et de chasse-assaut.

La rupture du barrage de Malpasset cause de gros dégâts à la BAN de Fréjus-Saint Raphaël ; le La Fayette, au large, sert de PC de commandement, de base des  hélicoptères et de relais de transmission pour les secours . Quarante-sept appareils sont endommagés ; la 58S est totalement sinistrée ayant perdu tous ses hélicoptères ; les ateliers ont beaucoup souffert et les archives de la base sont détruites.

 

DH -100 Vampire de l’escadrille 57S de Khouribga en1959

 

Le Fouga arrive à l’escadrille 59S en mai 1959

Formations aériennes au 31 décembre 1959

 

Flottilles
Avions embarqués Patrouille maritime Hélicoptères
  4F Hyères Avenger 21F Lartigue P2V-6 31F Sidi Bel Abbés H-21
  6F Hyères Alizé 22F Lartigue P2V-6 32F Lartigue HSS-1
  9F Aspretto Avenger 23F Port-Lyautey P2V-7 33F Lartigue HSS-1
11F Karouba Aquilon 24F Lann-Bihoué P2V-7      
12F Karouba Corsair 25F Lann-Bihoué P2V-7      
14F Hyères Corsair 27F Dakar Marlin et      
15F Hyères Corsair     Goose      
16F Hyères Aquilon 28F Karouba Privateer      
17F Karouba Corsair            

 

Groupements d’aéronautique navale
GHAN 1 31F + 32F + 33F Lartigue

 

Escadrilles
Servitudes Ecoles
  2S Lann-Bihoué SO95,Aquilon,N1002      
  3S Cuers divers      
  4S Lartigue SO30P,Lanc,N1002 50S Lanvéoc Sunderland, Stampe
  5S Karouba Ju52, TBM ,SNJ 51S Khouribga MS733,N1101,SNJ4,Stampe
10S St Raphaël divers 55S Agadir Lancaster, SNB-5
11S Dugny PV2, MD312 ,N1001, MS760 56S Agadir Languedoc, SO95,Ju52,SNJ
20S St Raphaël Al II, HSS-1 57S Khouribga SNJ,Hellcat,Vampire, F4U7
23S St Mandrier HUP-2, Al II 58S StRaphaël                       –
ERC Toussus sans 59S Hyères Aquilon, SO94, Fouga
Surveillance Transport
  9S Tontouta Lancaster, MS 500 31S Dugny SO30P
12S St Mandrier Sunderland 32S Alger SO30P

 

Sections
Liaison Diverses
      Sect.York Dugny York
SLDakar Ouakam Dakota Sect.Alizé St Raph Présérie
SLMadag Andrakaka Ju52,Dakota Sect.Fouga St Raph Prototypes
      Dét.Aquilon Hyères      –
      SVS Lanvéoc Stampe

 

 

La BAN de Fréjus Saint Raphaël après la rupture du barrage de Malpasset Décembre 1959