Année 1951

Année 1951

Janvier

La BAN d’Aspretto est réarmée et la BSAN du Luc-Grande Bastide est dissoute. Les travaux à bord de l’USS Langley démarrent à San Francisco avec du personnel français. La section d’essais Nord 1402 est créée à Orly. Le commando Hubert (fusiliers-marins  parachutistes) s’installe sur la BAN de Cuers-Pierrefeu.

Février 

L’escadrille 56 S et l’EPV quittent Lartigue pour Agadir où elles récupèrent d’anciens locaux de l’armée de l’Air. En Indochine, la 8 F reçoit son dixième Privateer (photo) ; les MS 500 de la Section Liaison Indochine (créée au sein de la 8 S en 1950) sont regroupés à Haïphong ; le Dakota affecté à l’amiral commandant les FNEO est versé à la 8 S qui condamne le dernier Loire 130 de la Marine, le n° 69 ; ses Sea Otter sont transférés à la 9 S.

Mars 

La BAN de Lorient-Lann Bihoué n’est plus en gardiennage (le Chef de la base devient Commandant). L’escadrille 22 S , destinée à l’entraînement à la lutte ASM , quitte Agadir pour Cuers. En Indochine, c’est le début des missions de bombardement pour les Privateer de la 8 F dont un appareil est détaché à Haïphong et un autre à Tourane pour les missions PROPAS (escortes du Pasteur).

Avril 

A Dakar, la 7 F reçoit les premiers Sunderland modernisés (MK V (photo)) en remplacement des MK III. La Marine achète un hélicoptère Bell 47 D1 . Suite aux difficultés de recrutement des pilotes, la Marine diminue l’âge minimum des candidats à 17 ans ainsi que le niveau  d’instruction . A Karouba, l’escadrille 32 S est dissoute et le service qu’elle assurait , pour le compte du SLAM, est repris par la 31 S d’Orly ; la 9 Fabandonne ses Do 24 et fait son entrée dans l’aviation embarquée en se transformant sur Helldiver (photo) ; l’escadrille 53 S, également à Karouba, perçoit des SCAN 20. Le Dixmude arrive à Philadelphie avec du personnel de la flottille   4 F qui doit prendre possession  des TBM Avenger et s’entraîner sur place.

Le Dixmude de retour à Philadelphie débarque du personnel de la 12 F qui vient participer à l’armement aérien du futur porte-avions La Fayette avec la 4 Fdéjà sur place ; la 12 F s’entraîne au sein du VF 74 « Be Devilers ». A Lann-Bihoué, l’escadrille 1 S, qui a quitté Lanvéoc-Poulmic, s’installe sur la nouvelle BAN.

Juin

Le Langley devient le R 97La Fayette (photo) ; il est prêté à la France et son groupe aérien (4 F et 12 F) poursuit son entraînement aux EU. La section d’essais Nord 1402 d’Orly devient flottille 5 F.

Le Breguet 730 Sirius de la 33 S venant  d’Hourtin manque son amerrissage à Port-Lyautey ; l’équipage périt dans l’incendie de l’appareil. Autre disparition en service aérien commandé, celle du CC Brossier, commandant de la flottille 2 F de Port-Lyautey , à bord du Wellington 2F-8.

Juillet 

Le Dixmude poursuit ses rotations sur les EU pour ramener du matériel aérien (Hellcat, TBM, S.51) ; avec le Bell 47 D1 acheté en avril et un S.51 , est constitué le Groupement d’Hélicoptères de la Marine basé à Toussus-le-Noble ; du personnel est envoyé en formation aux EU et chez Fenwick à Issy-les-Moulinaux. Autre création : celle de l’Escadrille Réception Convoyage (ex Section) qui dépend directement du Service Central ; le SAMAN, dont la direction est maintenant assurée par un ingénieur-mécanicien, en assure le soutien. L’Arromanches, qui vient d’être achetée par la France, reprend la mer après son grand carénage débuté en novembre 1950. La flottille 5 F d’Orly s’installe à Lann-Bihoué ; c’est la première flottille affectée sur la nouvelle BAN.

Août 

Le Commandant de la BAN de Lanvéoc-Poulmic n’est plus en même temps Commandant Aéro 2 suite à la séparation des deux fonctions. Le matelot Allanic, élève pilote à l’école de Khouribga, se tue sur le MS 474 codé 52S-46. A la fin du mois, l’Arromanches et le Malin quittent Toulon pour l’Indochine ; à bord du porte-avions il y a les flottilles 1F (Hellcat) (photo) et 3F (Helldiver) et deux hélicoptères S.51 pour assurer les missions de sauvegarde.

Septembre

Le La Fayette quitte les EU et ramène les flottilles 4F et 12F, la 4F étant la première unité de lutte ASM embarquée équipée de TBM Avenger (photo) ; les flottilles retrouvent leur base d’Hyères. A Lann-Bihoué, le dernier MS502 de la 1S est retiré du service actif ; ce type d’appareil y est remplacé par des Helldiver et la 1S peut alors reprendre à sa charge les servitudes de la deuxième région maritime jusque là assurées par la 11S.

Les pilotes de la Marine en stage à l’école de chasse de Mecknès sont pris en charge par une SME officiellement créée. L’Arromanches et le Malin arrivent au Cap-St-Jacques et font alors partie du Groupe des Porte-Avions d’Extrême-Orient (GrPAEO) ; les flottilles se posent à Tan-Son-Nhut.

Octobre 

A Hyères, la section de chasse tout temps est créée au sein de la flottille 12F, elle est armée de quatre F6F-5N Hellcat ; à Saint-Mandrier, le groupement des hélicoptères de la Marine devient escadrille 58S et le cours préparatoire aux écoles de l’Aéronautique navale (CPEAN) est créé en remplacement du centre de formation de l’Aéronautique navale d’Hourtin. Les flottilles 1F et 3F de l’Arromanches débutent leurs missions dans le Centre Annam et au Tonkin (pour le compte du GATac Nord). La flottille 3F déplore la perte du LV Gautriaud et du SM Jacq qui s’écrasent, à bord du Helldiver codé 3F-3, près de la frontière de Chine.

Novembre

Le Dixmude continue ses rotations France-EU pour ramener des SNJ-4 et des TBM. En Indochine, les flottilles 1F et 3F opèrent au Tonkin ; le Hellcat codé 1F-11 disparaît dans la région de Chi-Tanh (centre Annam) avec à son bord le LV Lenglet chef de pont d’envol de l’Arrommanches .

Décembre 

Le mauvais temps réduit fortement les missions des 1F et 3F en Indochine ; la flottille 8F reçoit sa  5e citation à l’ordre de l’Armée et une 3e palme sur sa croix de Guerre TOE ; elle déplore la mort du SM Perrault et les huit blessés au cours de l’accident du Privateer 8F-2 provoqué par une panne moteur à l’atterrissage à  Tan-Son-Nhut. A Hyères, l’EV1 de Petyst de Morcourt se tue sur un Helldiver codé 9F-3 lors d’un exercice d’ASSP précèdant les premières qualifications de la flottille sur le La Fayette.

La flottille 2F de Port-Lyautey va réceptionner ses premiers Lancaster à Saint-Eval en Grande-Bretagne.

Formations aériennes au 31 décembre 1951

 

Flotilles

Embarquées

Patrouille Maritime

Bombardement

1F

Hyères

Hellcat

2F

Port-Lyautey

Wellington, Lancaster

6F

Lartigue

Bloch 175

3F

Hyères

Helldiver

Lancaster

4F

Hyères

Avenger

5F

Lann-Bihoué

Noroît

8F

Tan-Son-

Privateer

9F

Karouba

Helldiver

7F

Dakar

Sunderland

Nhut

MS 500

12F

Hyères

Hellcat

 

Escadrilles

Servitudes

Servitudes

Surveillance

1S

Lann-Bihoué

Catalina, N1002,NC701, Helldiver

10S

St Raphaël

Divers

8S

Cat-Laï

Catalina

3S

Cuers

Helldiver, MS500

ERC

Toussus

NC701/702

9S

Cat-Laï

Sea Otter

NC701, Goéland

N 1101

planeurs

4S

Lartigue

LeO453,Stampe

22S

Cuers

Catalina

N1002,JU52

JU 52

11S

Les Mureaux

PV-1, NC701

30S

St Mandr.

Do 24 T

N1101,LeO451

 

Transport				Ecoles				Ecoles
7S	Dakar	JU52,MS500		50S	Lanvéoc	SO94/95		54S	Hyères	Hellcat
31S	Orly	Bloch 161				MS502				Helldiver
33S	St Mandrier	Breguet 731				Stamp,Ju52				SNJ-4
		(Altaïr,Bellatrix)				planeurs				MS474
				51S	Khouribga	SNJ-4		55S	Agadir	Welling.
						N1101				Goéland
						Stampe		56S	Agadir	Welling.
				52S	Khouribga	MS474				SO94
						N1002				MS474
				53S	Karouba	Do24T				JU52
						SCAN20		58S	St Mandr.	Bell47
										S.51

 

Sections

Liaisons

Servitudes

Diverses

SL

Indochine

MS502

SES

Karouba

NC701, Helldiver

SCTT

Hyères

F6F-5N

C.47

MS500,Goéland

SL

Madagascar

JU52

N1002

SL

Maroc

SO94

SS

Hyères

JU52, NC701

SL

Port-Lyautey

MS500

MS502

N1002

SL

Khouribga

N1101