Année 1948
Janvier
Les pistes de la BAN Hyères étant en réfection, les pilotes s’entraînent à Cuers jusqu’en Mars. La BAN Querqueville est mise en gardiennage. La BAN Rochefort devient la Section Marine Ecole de l’armée de l’air de Rochefort (SMER).
Le détachement français de la base américaine de Port-Lyautey devient BPAN et n’est plus sous tutelle américaine ; Khouribga devient une base annexe de Port-Lyautey. Trois Wellington de la 2F effectue la tournée annuelle en Afrique (Dakar, Guinée, Haute-Volta, Togo, Niger et retour à Dakar).
En Indochine, la 4F est mise à terre à Tan Son Nhut pour reprendre les opérations dans la plaine des Joncs ; des opérations ont également lieu en Cochinchine qui mettent en œuvre des appareils des 4F, 8F et 8S.
Février
Le Breguet 731-1 « Bellatrix » est pris en compte par la 33S de Saint Mandrier. En Indochine, deux SBD-5 sont touchés par des tirs ennemis mais peuvent rejoindre leur base.
Mars
A l’escadrille 53S, les Walrus sont progressivement remplacés par des Dornier Do24.
En Indochine, la 8S achève sa transformation sur Sea Otter. Au cours d’une mission, une bombe se détache du 4F-9, qui amorce son piqué, et traverse sans éclater le plan du 4F-11 ; ce dernier pourra rejoindre Tan Son Nhut mais sera condamné. La 4F réembarque sur le Dixmude pour accomplir les dernières missions en Cochinchine.
Avril
Le QM Huet est tué par l’hélice du moteur central du Do24 codé 20S-3 qui vient d’amerrir. Les pilotes de chasse récemment qualifiés forment un détachement de la 54S en attendant la mise sur pied de la 12F ; ce détachement embarque avec les 1F et 3F sur l’Arromanches pour la sortie de printemps. Les SNJ3 effectuent leurs derniers vols à la 54S avant de rejoindre la 52F.
Le Dixmude, ayant à son bord la 4F (photo), et le Commandant Robert Giraud appareillent de Saïgon à destination de Toulon.
Mai
Le Dixmude et la 4F arrivent à Toulon. Au cours de la croisière de printemps de l’Arromanches, le CC Max de La Ménardière, de l’EM, se tue aux commandes d’un SBD-5 de la 3F. Le Dixmude (4F) quitte Toulon pour rejoindre la force d’intervention (dont l’Arromanches) au large du Maroc ; les deux porte-avions participent ensuite à l’exercice Cachalot dans le Golfe de Gasgogne, en compagnie de la 9F basée à Hourtin, puis à une grande revue navale à Brest en présence du président de la République, Vincent Auriol.
Le N1000 n° 612 du SRC accroche le câble d’une draille, en travers du Rhône à la hauteur de La Coucourde, et provoque la mort du Mt Raoult, du SM Ferlicot et du QM Seigneur.
La Section de liaison ministérielle et la SES Les Mureaux sont regroupées dans la nouvelle escadrille 11S affectée à la BAN Les Mureaux. Les 4F et 8F sont citées à l’ordre de l’armée.
Juin
Les trois derniers Loire130 de la 53S (photo) sont réformés et les Spitfire de la 54S sont remplacés par des SBD-5.
En Indochine, un accord est signé à bord du Duguay-Trouin en baie d’Along concernant l’indépendance du Viet-Nam ; la 8F participe avec 3 Catalina à une revue navale organisée pour la circonstance.
Juillet
L’Arromanches achève sa sortie de printemps et se prépare à un prochain départ en Indochine ; le détachement 54S embarqué sur le porte-avions est dissous. L’escadrille 54S reçoit des MS474 Vanneau.
En Indochine, la BAN Cat Laï devient une unité administrative ; elle est organisée en camp retranché.
Août
La flottille 3F Dauntless est dissoute à Hyères en attendant les Helldiver. Reprenant les tradition de l’AC2 de 1938, la flottille 12F est créée à Hyères par fractionnement de la 1F ; les deux unités forment le 1er Groupe de chasse embarqué. Le Dixmude entre en grand carénage jusqu’en Février 1949.
En Indochine, c’est la fin du dernier appareil d’origine japonaise à la 8S (photo), le Aïchi codé 8S-13, endommagé, n’est pas réparé. La BAN Cat-Laï reçoit un hydravion Seabee, appartenant à la secte Hoa Hoa, piloté par un Français qui s’entraîne sous l’autorité du Mt pilote Dassulle.
Septembre
La BAN Andrakaka (Diego Suarez) et la SES Madagascar sont dissoutes.
Octobre
La filière complète de formation des pilotes au Maroc est réorganisée : la 51S est l’école de pilotage de début (Stampe, SNJ3) ; la 52S/EPV est remplacée par la 56S/EPV ce qui permet à la 52S de devenir école de perfectionnement au pilotage (N1002, SNJ3) ; la 55S, qui vient d’être créée, est l’école de pilotage de spécialisation sur multimoteurs (Goéland, Wellington à Port-Lyautey) (photo).
L’Arromanches part en Indochine avec la4F et deux Seafire de la1F qui forment la Section Seafire de l’Arromanches.
Novembre
Le Wellington codé 2F-1 s’écrase en mer au cours d’un exercice avec le sous-marin Rolland Morillot et fait huit victimes (EV1 Faure, Boulicaut et Bresson, PM Pouliquen , Mt Ferrandis, SM Debs, Laurent et Le Meur. Les PM Kerhoas et Saouzanet se tuent à bord d’un Laté 298 de l’escadrille 53S ; le Mt Dupoux est sauvé par éjection.
En Indochine, les avions de l’Arromanches exécutent des missions de reconnaissance en Cochinchine.
Décembre
L’ancien porte-avions Béarn, en réserve spéciale depuis 1946, est affecté au GASM pour servir de base fixe. A la 6F, la situation des Bloch 175, qui ont été insuffisamment mis au point, s’améliore peu à peu.
Les Wellington de la 1S sont condamnés à la fin de l’année.
En Indochine, la 4F perd un équipage (Mt Nédélec et Le Clouérec) sur le trajet Hanoï-Arromanches. Les opérations Pégase et Manille sont affectées par le mauvais temps qui règne au Tonkin. La 4F est mise aux ordres du GATac Sud pour les opérations dans la plaine des Jarres et en Annam.
Formations aériennes au 31 décembre 1948
| FLOTTILLES | Groupements | |||||
| Embarquées | Spécialisées haute mer | |||||
| 1F | Hyères | Seafire III | 2F | Dakar | Wellington | 1er GCE |
| 4F | Hyères | SBD-5 | 6F | Agadir | Bloch175, Goéland | 1F 12F |
| 12F | Hyères | Seafire III | 7F | Dakar | Sunderland | GAN Indo |
| 8F | Tan Son Nhut | Catalina | 8F 8S | |||
| 9F | Karouba | Do 24 | ||||
| Escadrilles | |||||
| Servitudes | Surveillance | ||||
| 1S | Lanvéoc | NC702, MS502, Spitfire | 8S | Cat-Laï | Loire 130, Sea Otter |
| 3S | Cuers | MS502, NC701, Goéland, Spitfire, planeurs N2000 | 20S | Aspretto | Do24 |
| 4S | Lartigue | Spitfire, planeurs N2000 | 22S | Agadir | Catalina |
| 10S | St Raphaël | divers | |||
| 11S | Les Mureaux | NC702, N1101, MS502, PV1, Ju52, planeurs | Ecoles | ||
| 50S | Lanvéoc | Ju52, Stinson, Anson, MS502, planeurs | |||
| Transport | 51S | Khouribga | SNJ3, Stampe, N1101 | ||
| 30S | St Man. | Do24 | 52S | Khouribga | N1002, SNJ3 |
| 31S | Orly | Languedoc | 53S | Hourtin | Do24, Laté298, Walrus |
| 32S | Karouba | Ju 52 | 54S | Hyères | SBD, SeafireIII, MS474 |
| 33S | St Man. | Br 730/731 | 55S | P.Lyautey | Wellington, Goéland |
| 56S | Lartigue | Wellington, Ju52, Anson , Gl.Ma | |||
| Sections | ||||||
| Liaisons | Entraînement | |||||
| SLMaroc | Casablanca | Goéland, Cessna | SES | Hourtin | MS502, planeurs | |
| SLAlger | Alger | Goéland | SES | Lanvéoc | Walrus | |
| SLAOF | Dakar | Goéland | SES | Agadir | Goéland, Cessna | |
| SLIndo | Tan Son Nhut | C 47 | SES | Karouba | NC701, Goél., N1100 | |
| SS | P.Lyautey | Goéland, Cessna | ||||
| Diverses | ||||||
| SRC | Toussus le Noble | NC701, N1000 | Service Aér. | Aspretto | Taylorcraft | |