Année 1938

Année 1938

Janvier

Un Latécoère 290 de l’escadrille 4T1 s’écrase sur le lac de Berre suite à la perte de son hélice en vol ; cet accident provoque la mort de quatre hommes. Le centre de ballons captifs de Toulon Missiessy est transféré à Saint Mandrier. La section des autogyres de la Marine quitte Orly pour Hyères.

Le Latécoère 523 « Altaïr » et le Cams-Potez 141  « Antarès » effectuent leur premier vol. A l’escadrille 3B1, des LeOH 257 bis remplacent les LeO 258 qui sont affectés à la 1B1. Le Service Aviation des Antilles devient Section de Surveillance aux Antilles et remplace ses Cams 37A par des GL 812/813.

Février 

Une circulaire fixe la composition des escadres volantes : E2, 1T1, 1B1et E4 pour l’escadre de l’Atlantique et E1,E3,E5,E7,3B1,3B2 et 4T1 pour celle de la Méditerranée ; les escadres volantes sont des groupements tactiques constitués dans chaque force navale. Le Groupe opérationnel de patrouille (GOP), constitué des 7S2 et 7B2, mis en place à Bougie en 1937, est dissous et devient Groupe des escadrilles du Commandant Teste à Saint Mandrier. Les premiers vols opérationnels sont effectués à partir de la nouvelle BAN d’Aspretto en Corse. Les Cams 55 de l’escadrille E5 sont retirés du service. Le GL 832 embarqué sur le D’Entrecastreaux est détruit lors d’un accident à Lagos au Nigéria .

Mars 

Le Commandant Teste entre en grand carénage à l’arsenal de Toulon jusqu’au début du mois d’août. L’escadre volante de l’Atlantique devient opérationnelle.

Avril 

A son tour, l’escadre volante de la Méditerranée devient opérationnelle. Le Breguet 730-01 « Cherbourg » effectue son  premier vol. Les Wibault 74 sont maintenant tous remplacés par des Dewoitine 373. L’escadrille 7S2 reçoit ses premiers Loire 130. Les escadrilles E4 et 1B1 quittent Berre, la première pour aller à Lanvéoc-Poulmic, la seconde pour Cherbourg.

Mai

Le Béarn effectue sa 12e croisière au Maroc avec à son bord les 7B1 et 7S1 ; pour la flottille, ce sera son dernier séjour extérieur. Les escadrilles  E1, E3 et E5 sont en croisière au Moyen- Orient. L’escadrille 3S1 remplace ses Cams 37A par des GL 810/813 ; ce type d’appareils est lui-même remplacé par des Loire 130 à l’escadrille HS1. Les deux Laté 381 de l’escadrille E5 sont transférés au CAM de Berre (photo) ; l’escadrille vole, alors, exclusivement sur Breguet « Bizerte ».

Le Laté 301-03 « Ville de Santiago » est rebaptisé « de l’Orza » et sert à l’entraînement des équipages de l’escadrille E4 à Lanvéoc-Poulmic. Le CF Thomas (Aéro 1) est tué en service aérien commandé.

Juin

Le LeOH 43 effectue une campagne d’essais de catapultages à partir du croiseur Foch (photo). Le MP Gauthier , moniteur à l’Ecole de pilotage d’Hourtin, se tue à bord d’un FBA 17 ; son nom sera donné à la promotion 38/40 de l’Ecole. Le Laté 523 « Algol » effectue son premier vol. A partir du mois de Juin, dans les carnets de vol, le terme appontage remplace accrochage.

Juillet

L’EV1 Roux Joseph se tue lors de l’accident d’un PL 101 de la 7S1 à Querqueville. Le prototype du Breguet 730 se pose trop court devant Cherbourg et heurte des rochers ; l’accident provoque la mort du LV Maret et du Mt Le Gall. Le Potez- Cams 141 effectue des essais à Fréjus-Saint Raphaël .

Le cuirassé Dunkerque est admis au service actif armé de deux Loire 130 du 7S4 ; l’un des prototypes du Loire 210 est en essais opérationnels à bord (photo).

Août 

Un LeO 258 de la 1B1 capote à l’amerrissage devant Cherbourg et provoque la mort du Mt Pouliguen, des SM Lebrunel et Laniel et du QM Postollec. Le SNCAO-Loire 102 « Bretagne », refusé par Air France, est affecté à la Marine pour emploi à la E4 et mis à la disposition de l’amiral commandant l’escadre de l’Atlantique (il sera très peu utilisé). Le grand carénage du Commandant Teste se termine.

Septembre

Le Commandant Teste effectue les premiers catapultages des Loire 130 de la 7S2 puis il se positionne à Oran suite aux tentions internationales. Après avoir terminé son entraînement sur D 373 à Hyères, l’escadrille de chasse embarquée 7C1 regagne Lanvéoc-Poulmic. Le Laté 523 « Algol » est mis en service (photo).

Octobre 

Le changement de l’appellation des escadrilles au sein des escadres volantes, fait par soucis d’homogénéisation, aboutit finalement à un bouleversement général de numérotage de l’ensemble des escadrilles de l’aviation navale des Forces de haute mer (application de la circulaire 322 EMG/3/SG Aéro du 01.04.38) :

Anciens	Nouveaux	Anciens	Nouveaux	Anciens	Nouveaux
3B1	B1	SS Antilles	5S2	7S3	HS3  HS5
3B2	B3	7B1	AB1	8S1   8S2	HS6  HS7
1B1	B2	7C1	AC1	Flot.Béarn	F1A
4T1	T1	7S1	AB2	Flot.Cdt Teste	F1H
1T1	T2	7B2	HB1	3FB	F1B
SS  Tahiti	5S1	7S4	HS2    HS4

Le Commandant Teste quitte Oran pour revenir à Toulon. En vue d’armer les futurs porte-avions Joffre et Painlevé, l’escadrille AC2 est créée à Hyères (photo).L’escadrille AC1 reçoit des D.376. La SESHE de Saint Mandrier devient SES de la BAN (les appareils sont codés SM au lieu de HE).

Novembre 

Trois Breguet « Bizerte » de l’escadrille E1 sont affectés à Dakar pour assurer la sûreté navale ; ils seront relevés par une section de la E5 en février 1939. Le cuirassé Lorraine sort de grand carénage et embarque son premier Loire 130. L’escadrille 2S1 complète ses Cams 55 par des GL 812. Le Laté 523 « Aldébaran » effectue son premier vol.

Décembre 

Les trois Laté 523 sont réceptionnés à Berre et forment la nouvelle escadrille E6. Le futur porte-avions Joffre (18 000 tonnes) est mis sur cale.

Formations aériennes au 31 décembre 1938

 

Escadrilles de chasse			Escadrilles de bombardement			Escadrilles d’exploration
AC1	Lanvéoc	D376	B1	Aspretto	LeOH 257 Bis	E1	Berre	Br.Bizerte
AC2	Hyères	D373	B2	Cherbourg	Leo    258	E2	Charbourg	Br.Birezte
			B3	Berre	LeOH 257 Bis	E3	Berre	Br.Bizerte
			AB1	Lanvéoc	PL 7 et 14	E4	Lanvéoc	Laté 301/302
			AB2	Lanvéoc	PL 101	E5	St Raphaël	Br.Bizerte
			HB1	St Mandrier	PL 15	E6	Berre	Laté 523
						E7	Karouba	Loire 70
						E8	Tahiti	Cams 37/55

 

Flottilles d’aviation			Escadre vol.   Méditerranée				Groupes d’hydraviation embarqués
F1A	AB1 AB2 AC1 AC2		E1 E3 E5 E7 BI B3 TI				HS2	Bât. de ligne	L.130
F1H	HB1 HS1						HS3	Crois.2e cl. Méd.	GL81X, L.130
F1B	B1  B3		Escadre volante Atlantique				HS4	Crois.2e cl. Atla.	L.130
			E2 E4 B2 T2				HS5	Crois.1e cl. Méd.	GL810, L.130
							HS6	Bât. des  FNEO	GL832, P452
							HS7	Bât.  isolés	GL832, P452 L.130, MB411

 

Escadrilles de torpillage			Escadrilles de surveillance			Autres escadrilles
T1	Berre	L.290/294	1S1	Cherbourg	Cams55	esc.CEPA	StRaph.	divers
T2	Cherbourg	L.290	2S1	Brest	Cams55 GL812	esc.EPH	Hourtin	divers
			3S1	Hyères	GL812	esc.EPV	Hourtin	divers
			4S1	Karouba	Cams55	dét. Marine	Istres	(aér.mil)
			HS1	St Mand.	L.130	CAM	Berre	divers

 

Sections entraînement et servitudes			Autres sections et divers
SES	Aspretto	Cams 37, PL 15	5S2	Fort de France	GL812/813
SE	Berre	Cams 37	SRC	Orly/Les Mure	divers
SES	Brest	Cams 37/55, L.130	SESBa	Lanvéoc	divers
SES	Cherbourg et	Cams 37/55, FBA 17	Sect.Autogyres	Hyères	LeOC30
	Querqueville	Potez 25, Simoun	Sect.Aviation	Cuers	P.25
SE	Hourtin	Cams 37	SLE	Orly	Simoun, P540,
SE	Hyères	P25, Cams37, Ni622, H185			P25, P56E, H175
SE	Karouba	FBA17, Cams 37/55
SS	Louley	LeO20, Ni 622
SS	Marignane	Romano82, P.25
SE	Rochefort	P25, FBA17, FBA294
SES	Saint Mandrier	FBA17, Cams37, PL15 L.130, L.501
SS	Sidi Ahmed	P25,MS230, Simoun