Année 1936
Janvier
Le premier hydravion Laté 302 « Guilbaud » entre en service à l’escadrille E 4 prévue pour recevoir ces gros hydravions de croisière.
A Pensacola (Floride), l’hydravion « LV Paris » est retourné au mouillage par une tornade ; il ne revolera qu’en mai 1937.
Le paquebot Eridan arrive à Papeete avec le personnel et le matériel de la nouvelle escadrille E 8 qui sera basée à Faré-Uté (port de Papeete. Le FBA 17 et le CAMS 37A, destinés à l’aéro-club de Fort-de-France, sont débarqués et permettent la création de l’Aéronautique des Antilles.
Février
L’escadrille E 4 est officiellement créée avec l’arrivée du deuxième Laté 302 « Mouneyrès ». L’escadrille 7B1 reçoit l’unique exemplaire du PL 154, version terrestre du PL 15 ; il sert d’appareil personnel au Commandant de l’escadrille.
Le sous-marin Surcouf revient à Brest , avec son hydravion MB 411, après son périple aux Antilles.
Mars
Le dernier Laté 302, « Cavelier de Cuverville », entre en service à l’escadrille E 4 (photo). L’escadrille E 3 reçoit des Breguet « Bizerte » et la 7C1, trois D733, mais l’expérimentation du chasseur tourne court suite à de nombreux accidents. Les D733 sont renvoyés en usine et ne reviendront qu’en 1938.
Après sa grande refonte débutée en 1934, le cuirassé Lorraine est affecté à la 2e escadre et embarque deux GL 813, puis un Potez 452 du groupement 7S4.
Avril
La SEHE de Saint-Mandrier devient SESHE (récupère le S de servitude). Rochefort devient Centre équipé de dirigeables et les écoles de la Marine qui y sont implantées sont regroupées dans la SMER (Section Marine des Ecoles de Rochefort) au sein du groupe d’écoles de l’armée de l’Air.
Mai
Les escadrilles E1 et E3 participent au défilé aérien à l’occasion de l’inauguration de la nouvelle Ecole navale à Saint Pierre-Quilbignon (Brest).
L’état-major demande des volontaires pour les voilures tournantes (les autogyres) ; le personnel retenu ira se former en août à l’Ecole de perfectionnement d’Etampes (armée de l’Air).
Le territoire français de Wallis-et-Futuna est survolé pour la première fois par le GL 832 embarqué sur l’aviso colonial Savorgnan- de-Brazza (photo).
Juin
Deux CAMS 37 de la SE Cherbourg s’accrochent en vol et provoquent la mort des cinq membres d’équipage.
Juillet
L’escadrille E4 s’envole de Biscarrosse, rallie Berre puis la CEPA pour la réception définitive des ses trois Laté 302.
L’EV1 Sautereau et le QM Le Gauff réalisent la première liaison aérienne entre la Guadeloupe et les îles de St Martin et St Barthélémy. A Papeete, le CAMS 37, qui vient d’être remonté après son transport, effectue son premier vol tahitien.
Août
Un décret donne la nouvelle organisation de l’Aviation maritime ; la Marine reprend totalement sous son autorité les formations dites « d’aéronautique navale » (première mention de ce terme) ; celle-ci comprend l’aviation embarquée et l’aéronautique navale côtière.
L’escadrille 1S1, première escadrille de surveillance côtière de la 1ere Région maritime, est créée à Cherbourg, armée de CAMS 55. C’est le même type d’hydravions qui relève les CAMS 37 de l’escadrille 2S1 de Brest.
La vedette V-11 est désarmée et la V-12 est mise en service à Rochefort (photo).
Septembre
Le Commandant Teste reprend son activité après la grande refonte débutée en 1935.
Le Potez 56E effectue des essais d’appontages sur le Béarn (il est le premier bimoteur à se poser sur un porte-avions) (photo). Deux hydravions embarqués sur des bâtiments sont victimes d’accident : le GL832 de l’aviso colonial D’Iberville à Beyrouth et un GL813 de la Lorraine dans la région d’Hourtin. 
Le LV de l’Orza, chef de la SEBa, se tue au cours de son deuxième appontage de nuit à bord du Béarn.
La base de Cuers, dont l’activité est réduite, est transformée en base mixte Marine/Armée de l’Air.
Octobre
Le croiseur La Galissonnière est admis au service actif ; il embarque deux GL 811/813 du groupement 7S3.
Novembre
La note 1435 EMG/Aéro /0 prévoit la suppression définitive des dirigeables de l’aérostation navale par voie d’extinction ; les derniers officiers pilotes de dirigeables ont été certifiés en 1936.
Décembre
Les appareils de la Section des Autogyres de la Marine font un voyage de démonstration qui, au départ d’Orly, les conduit aux Mureaux, à Cherbourg, au Havre et à Trouville.
La spécialité de pilote d’avion se substitue au simple certificat.
Formations au 31 décembre 1936
| Escadrilles de chasse | Escadrilles de bombardement | Escadrilles d’exploration | ||||||
| 7C1 | Querqueville | W74 | 3B1 | Berre | LeO 258 | E1 | Berre | Calcutta, Cams55 |
| 3B2 | Berre | LeO 258 | E2 | Cherbourg | Bizerte, Cams 55 | |||
| 7B1 | Querque. | PL7,14,154 | E3 | Berre | Bizerte, Cams 55 | |||
| 7B2 | St Mand. | PL 15 | E4 | Berre | Laté 302 | |||
| E5 | St Raph. | Laté 381, Cams 55 | ||||||
| E7 | Karouba | Cams55 | ||||||
| E8 | Faré-Uté | Cams 37 | ||||||
| Groupes d’escadrilles | Flottilles d’aviation | |||
| du Béarn | 7B1, 7C1 et 7S1 | bombardement 3e RM | 3FB | 3B1 et 3B2 |
| du Cdt Teste | 7B2 et 7S2 | |||
| Escadrilles de torpillage | Escadrille de surveillance | Autres escadrilles | ||||||
| 1T1 | Cherbourg | Lat.290 | 1S1 | Cherb. | Cams 55 | Esc. CEPA | St Raph | divers |
| 4T1 | Berre | Lat. 290 | 2S1 | Brest | Cams 37, 55 | Esc. EPH | Hourtin | FBA,F166 |
| 3S1 | Hyères | Cams 37 | Cams 37 | |||||
| 4S1 | Karouba | Cams 55 | Esc. EPV | Hourtin | F168,LeO20 | |||
| 7S1 | Querque. | PL 101 | Amiot 110S | |||||
| 7S2 | St Mand. | GL 810/813 | Dét. Marine | Istres | (Aér. milit.) | |||
| Sections d’Entraînement et de Servitudes | Sections de Liaisons et autres | ||||
| SE | Berre | Cams37, LeO254, Goliath | SLE | Orly | Potez 25, Potez 56 E |
| STS | Berre | Potez 25 (basé à Marignane) | SLComar | Casablanca | Potez 25 |
| SES | Brest | FBA, Goliath, Cams 37 | SEBa | Hyères | divers |
| SES | Cherb. | Cams37,55, FBA, Laté29, | SESHE | St Man. | FBA ,Cams37, GL810,PL15 |
| Goliath, Potez 25 | SRC | Orly | divers | ||
| SE | Hourtin | Cams 37 | S.Autogyres | Orly | LeO C.30 |
| SS | Louley | LeO 20, NiD 622 | Av. Antilles | F .de France | FBA17, Cams 37 |
| SE | Hyères | FBA, P25, Cams 37, NiD62 | |||
| SE | Karouba | Loire501, FBA, Gol., Cams37/55 | |||
| SE | Rochefo. | P25, FBA, Cams 37, MS230 | |||
| SE | Sidi Ahm. | Hanriot H161, Potez 25 | |||
| Groupements d’hydraviation embarqués | Dirigeables | |||
| 7S3 | Bâtiments en Méditerranée | GL 810/813 | Rochefort | E-5, V-12 |
| 7S4 | Bâtiments en Atlantique | GL 810/813, P.452, MB 411 | ||
| 8S1 | Bâtiments non endivisionnés | Cams 37 E, GL 832 | ||
| 8S2 | Avisos coloniaux | GL 832, P.452 | ||