Année 1930

Année 1930

Janvier 

Durant tout le mois de janvier, le LV Ménès explore les rives du Mékong à bord du FBA prêté par le commandant du Tourville ; il parcourt 4 700 km pour repérer les possibilités d’implantation d’une base d’hydravions en Indochine.

Février 

La vedette V-3 de 2 800 m3 est désarmée à Rochefort.

Mars 

Les Gourdou-Lesseurre L GL 32 de l’escadrille 3C1 d’Hyères sont remplacés par des Nieuport NiD 62 (Photo). Trois accidents mortels au cours du mois provoquent la disparition des SM Le Corre (4B2) et Conq (Karouba) et du QM Le Beux (EPV Hourtin).

Avril 

Le Béarn sort d’une petite refonte. L’escadrille 1B1 de Cherbourg reçoit des Farman Goliath 168.

Mai 

Plusieurs formations aériennes participent à la grande revue navale d’Alger organisée pour le centenaire de l’Algérie Française ; y participent les escadrilles du Béarn, l’escadrille 1B1 (photo) de Cherbourg et l’escadrille 3B1 de Berre. Les Lévy-Biche sont retirés du service de l’escadrille 7C1 et stockés ; les vieux Dewoitine D1C1 vont devoir faire la soudure en attendant l’arrivée des Wibault.

L’escadrille 4B3 de Sidi-Ahmed perçoit des Farman Goliath 165. Le Goliath 3B2-8 de Berre capote en mer devant Philippeville ; le sous-marin Maurice Callot vient porter secours à l’équipage. L’EV Pou de la 4C1 se tue au cours d’une démonstration de voltige à Sidi-Ahmed.

Juin 

En Indochine, le LV Ménès, à bord du FBA du Tourville, participe à une opération de lancement de tracts organisée par l’armée dans le Sud cochinchinois. Les LV Paris et Hébert battent le record de vitesse pour hydravion à bord du Laté 28.

Au cours du mois, quatre accidents mortels sont à déplorer, SM Plan et Pollard (SS Sidi-Ahmed), Guillet et Pogam (SS Hyères), Josset (1B1) et du LV Chalamand.

Juillet

Les LV Paris et Hébert battent un nouveau record à bord du Laté 28, celui de la durée de vol sur hydravion.  L’escadrille 7B1 de la flottille du Béarn échange ses PL4 contre des PL7 (Photo). L’escorteur semi-rigide de 10 200 m3 E-8 effectue son premier vol à Orly. Le Mt Arlot (4S1) et le QM Brizard (SE Berre) se tuent dans des accidents aériens.

Août 

Création de la 1ere escadrille d’exploration de la 4e RM (Bizerte) : 4E1 ; avant de rejoindre la Tunisie, elle est formée à Berre et armée de CAMS 55 qu’elle ne percevra qu’en septembre.

Septembre

Création de la 3e escadrille de bombardement de la 3e RM : 3B3 à Fréjus-Saint Raphaël ; elle partage son commandant avec l’escadrille de la CEPA  et s’équipe de Farman 168 Goliath. Le Groupe des escadrilles de  bombardement de Berre devient Flottille 3FB ; celui de Bizerte devient Flottille 4FB.

L’escadrille d’instruction de Rochefort (Photo) devient SE Rochefort.

En Indochine, les travaux de la future base de Cat-Laï débutent ;  l’Aviation coloniale prête un CAMS 37LIA au LV Ménès qui le base à Hoa.

Au cours d’un vol d’entraînement, le LV O’Neill et le QM Galau se tuent à bord d’un MS 130 de la SES d’Orly.

Octobre 

Création de le Section d’entraînement sur hydravions à grande vitesse (SEHGV) pour la participation de la France à la Coupe  Schneider ; elle s’installe à Berre et attend la disponibilité des hydravions HV41 et 42 prévus.

En Indochine, le LV Ménès est désigné commandant de l’escadrille du Donnaï et de la base d’hydravions (Photo) du Donnaï (Cat Laï). En attendant la fin des travaux à Cat Laï, il utilise l’aviso Cassiopé comme caserne flottante pour son équipage.

L’Aspirant de réserve Beulaygue se tue dans un accident à l’Ecole de pilotage d’Istres.

Novembre 

La vedette semi-rigide de 3 400 m3 V-10 est accidentée à Nieulles-sur-Seudre ; elle est irréparable. Le Centre de ballons captifs de Sidi-Ahmed est dissous.

Les Dewoitine D1C1 de l’escadrille 4C1 de Sidi-Ahmed sont remplacés par des Nieuport NiD62 et les Latham HB3 et 47 de l’escadrille 3E1 de Berre par des CAMS55.

Décembre 

Le SM Créach (SRC) se tue dans l’accident d’un CAMS37A. Le premier accident mortel sur le Béarn endeuille l’escadrille 7S1 qui perd le SM Tanguy lors de l’appontage de son PL4 . Cette escadrille commence à prendre en compte des PL10 devant remplacer les PL4. 

Formations aériennes au 31 décembre 1930

 

Escadrilles de chasse			Escadrilles de bombardement			Escadrille de surveillance
3C1	Hyères	NiD62	1B1	Cherbourg	F168	2S1	Brest	Cams 37A
4C1	Sidi-Ahm	NiD62	3B1	Berre	F165/168	4S1	Karouba	Cams 37A
			3B2	Berre	F168
7C1	Hyères	D1C1	3B3	St Raphaël	F168	7S1	Hyères	PL7, PL10
			4B1	Karouba	F168
			4B2	Karouba	F165
			4B3	Sidi-Ahm	F165
			7B1	Hyères	PL 7

 

Flottilles d’aviation
du  Béarn	7B1 7C1 7S1	3FB	Berre, St Raphaël	3B1  3B2   3B3
		4FB	Sidi-Ahmed	4B1  4B2   4B3

 

Escadrilles d’exploration			Escadrilles écoles			Autres
3 E1	Berre	Cams 55	EPH	Hourtin	LeO136, FBA,C37	Esc CEPA  St Raph   divers
4E1	Berre	Cams 55	EPV	Louley	F166,P25 MS130	SEHGV      Berre    HV 41/42
Esc du	Donnaï	FBA17	Ecole	Istres	HD41/17,
	Bien Hoa	C 37 Lia	Marine		Caudron59

 

Sections entraînement et servitudes			GHE
SE	Berre	FBA17, F168, Cams 37, LeO19-3	7S2   croiseurs (sur papier)
SE	Brest	FBA17, Goliath, Cams37
SE	Cherbourg	FBA17, F65, Cams37
SE	Hourtin	F65, HD17, Cams37
SS	Hyères	MS130, LeO19-3, LeO13.6, FBA, C37, P25	Dirigeables
SEBa	Hyères	PL4, Cams37A , D1C1	E5,6		Rochefort
SES	Orly	MS130, FBA, Cams37	V6,7		Rochefort
SE	Rochefort	P25, F65, Cams37, MS130	V8,9		Sidi-Ahmed
SE	Karouba	FBA17, F65, Cams37
SS	Sidi-Ahmed	MS130, P25, D1C1