Le croiseur Astra-Torrés AT-19 est convoyé d’Aubagne à Cuers. Une commission, chargée d’étudier l’achèvement du Béarn en porte-avions, débute ses travaux.
Avril
L’Aviation d’Escadre, qui dépendait jusqu’alors directement du commandant du CAM de Fréjus-Saint-Raphaël, est rattachée hiérarchiquement à l’amiral commandant l’escadre en Méditerranée ; ce changement officialise la vocation opérationnelle de l’unité.
Mai
Le ministère de la Marine décide définitivement la transformation du cuirassé Béarn en porte-avions ; en attendant , le Bapaume, équipé d’une plate-forme, permet aux pilotes de l’Aviation d’Escadre de s’entraîner en mer ; il est rattaché au CAM de Fréjus-Saint-Raphaël.
Juin
La coque du Béarn, équipée de sa plate-forme, est remorquée en baie de Saint-Raphaël et amarrée à coffre pour permettre l’entraînement des pilotes. La vedette semi-rigide Zodiac VZ-4 est dégonflée.
Juillet
La coque du Béarn est ramenée à La Seyne pour l’achèvement des travaux de transformations du bâtiment en porte-avions. Le CAM de Constantinople, implanté sur le bord du lac de San Stefano et créé en septembre 1919, ferme ses portes ; les marins y volaient sur des appareils de l’Aéronautique militaire.
Août
Les CAM de Toulon-Creux-Saint-Georges et de Kenitra (Port-Lyautey) sont fermés.
Septembre
Le LV Amanrich, nouveau Commandant de l’escadrille AC1, adopte un nouvel insigne commun aux deux escadrilles de l’Aviation d’Escadre (mouette se posant sur la carapace d’une tortue).
Octobre
Le premier hangar à dirigeables de Cuers est terminé ; le second est en chantier.
Novembre
Au cours des manœuvres navales, le LV Teste, commandant l’Aviation d’Escadre, force l’attention du commandement en exécutant une attaque surprise sur le navire amiral. Le croiseur Astra-Torrés AT-19 est dégonflé alors que la vedette semi rigide Zodiac VZ-5 est remise en service.
Décembre
Le décret du 13 décembre restaure le Service de l’Aéronautique maritime installé à Paris. Le croiseur Foudre, premier porte-hydravions de la Marine en 1912, est désarmé et condamné. Le dirigeable Zodiac ZD 3 est désarmé à Rochefort.
Au cours de l’année : les services aériens du sous-arrondissement maritime d’Algérie sont dissous tandis que le centre des ballons captifs de Toulon devient Centre Ecole de ballons captifs.
Formations aériennes au 31 décembre 1921
Escadrille d’avions de chasse de l’Aviation d’Escadre
AC 1
Saint-Raphaël
Hanriot (HD2, HD3) Nieuport 21 / 23
Escadrille d’avions de reconnaissance et de bombardement de l’AE
AR 2
Saint-Raphaël
Sopwith 1A2 Salmson 2A2
Escadrille d’hydravions du CAM de Cherbourg
–
Chantereyne
Latham (HB-5 et trimoteur) Georges Lévy 280 ch. Renault Tellier BM 400 ch.
Escadrille d’hydravions du CAM de Brest
–
Laninon
Georges Lévy 280 ch. Renault Tellier 200 ch. HS Farman Lévy HB2
Escadrille d’hydravions du CAM de Bizerte
–
Karouba
Georges Lévy 280 ch. Renault FBA divers
Escadrilles des prototypes de la CEPA
–
Saint-Raphaël
divers
Escadrille de l’école de pilotage initial sur hydravions
–
Berre
FBA et Donnet-Denhaut divers Georges Lévy 280 ch. Renault Tellier 200 ch. HS
Escadrille de l’école de perfectionnement du pilotage d’hydravions, d’avions et de l’école des observateurs
–
Saint-Raphaël
FBA et Donnet-Denhaut divers Nieuport 21 / 23, Caudron G III
Escadrille de l’école des mitrailleurs et des bombardiers
–
Hourtin
FBA et Donnet-Denhaut divers Georges Lévy 280ch. Renault Tellier 200 ch.
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