Année 1985
Janvier
Le capitaine Denuel, détaché à la 11 F, est le premier pilote de l’armée de l’Air qualifié à l’appontage sur SUE.
L’échelon néerlandais quitte le CIGMA après le retrait des Pays-Bas du programme Atlantic.
Après réparation d’une turbine, le Clemenceau reprend son effectif PA 1 tandis que le Foch entre en IPER jusqu’au 3 mai.
Février
Le Clemenceau participe à l’exercice d’escadre Amphora 85. L’état-major exprime le besoin de la Marine d’un système de guet aérien (détection par avion).
Mars
Le CPAN et la SIV de Rochefort fusionnent pour donner naissance à l’Ecole d’initiation au pilotage et Escadrille 51 S (EIP/51S) (photo) dont la vocation est d’assurer la sélection initiale et la formation de base des futurs pilotes de l’Aéronautique navale. A cette occasion, le CEAN prend le statut de base (BAN de Rochefort).
Après avoir fêté le 50 000e appontage, le Clemenceau célèbre le 25e anniversaire du premier appontage sur ce bâtiment.
Avril
L’émission de télévision Thalassa est diffusée à partir du Clemenceau (reportage « vingt-quatre heures sur le Clem »).
Mai
L’EV Degletagne effectue son 600e appontage sur Crusader au cours des essais aviation du Foch qui sort d’IPER.
Un gendarme blessé à Beyrouth par une grenade piégée est évacué par un Falcon de l’escadrille 57 S.
L’EV1 Li Sen Lie de la 6F, embarqué sur le Clemenceau, disparaît en mer au cours d’un exercice en Méditerranée ; les trois autres membres d’équipage sont sauvés.
Le CA Bardon (ALPATMAR) remet au commandant de la 23F le nouveau fanion de la flottille. L’ESM/52S reçoit également le sien.
Juin
Pendant l’exercice Farfadet, les Puma et Gazelle de l’ALAT (photo) effectuent 2 100 appontages et décollages à partir du Foch ; c’est le premier engagement d’un régiment d’hélicoptères de l’armée de Terre ainsi embarqué.
Le Lynx du détachement 31F à bord du Georges Leygues transporte 25 enfants libanais gravement blessés et les évacue sur Chypre.
Juillet
Les effectifs de la BAN de Fréjus – Saint Raphaël et de l’escadrille 20S subissent une réduction importante ; cette déflation s’accompagne du transfert d’une partie des charges techniques aéronautiques de Fréjus – Saint Raphaël à d’autres bases (Cuers, Hyères, Saint- Mandrier et Nîmes).
Un Crusader de la flottille 12F intercepte un Tupolev Bear au large des côtes bretonnes.
Août
Le Clemenceau cède la place de PA1 au Foch en vue de son entrée en IPER-modernisation qui va durer 14 mois.
Septembre
L’escadrille 55S d’Aspretto, avec ses trois N.262, est la plus petite formation de l’Aéronautique navale ; son nouveau commandant est un LV.
Au CEPA, le détachement Atlantic de Nîmes se regroupe avec le détachement Atlantique d’Istres pour former, à Istres, le Dét.Cepa ATL1/ATL2.
Le Foch participe à un exercice avec la VIe flotte des Etats-Unis.
Octobre
La BAN d’Hyères organise la cérémonie des 75 ans de l’Aéronautique navale, ou, plus exactement, le 75e anniversaire de l’acquisition par la Marine de son premier aéroplane, un avion biplan Maurice Farman.
Le CEPA met sur pied un détachement permanant à Cazaux destiné aux études d’adaptation des matériels d’armement en liaisons avec le CEV et les constructeurs.
Dix SUE embarqués sur le Foch sont déroutés sur la base de Campo dell’ Oro près d’Ajaccio (photo).
Novembre
Six Atlantic rachetés aux Pays-Bas par la Marine sont convoyés par l’ERC. Les éléments du Lancaster WU21 de la 9S, accidenté à Wallis en 1963, arrivent en France et sont pris en charge par l’association Les Ailes Anciennes au Bourget (photo).
Le Foch participe à l’exercice de l’OTAN « Iles d’or ». Le ministère de la Défense annonce que le futur PAN sera baptisé Richelieu.
Décembre
Le dernier hélicoptère « à pistons » de la Marine, un Bell 47G (photo) affecté à la 20S en 1981 pour assurer des missions au profit de l’Etablissement des Constructions Navales de Saint-Tropez, fait ses adieux en vol escorté par les autres hélicoptères de la 20S.
A la fin de l’année, l’effectif de l’Aéronautique navale est de 7 600 militaires répartis sur 13 bases métropolitaines et d’Outre-Mer, avec un parc de 298 appareils ayant effectué 98 000 heures de vol dans l’année.
Formations aériennes au 31 décembre 1985
| Flottilles | |||||||||||||
| Avions embarqués | Patrouille maritime | Hélicoptères | |||||||||||
| 4F | Lann-Bihoué | ALM | 21F | Nîmes | Atlantic | 31F | St Mandrier | Lynx | |||||
| 6F | Nîmes | ALM | 22F | Nîmes | Atlantic | 32F | Lanvéoc | Super Frelon | |||||
| 11F | Landivisiau | SUE | 23F | Lann-Bihoué | Atlantic | 33F | St Mandrier | Super-Frelon | |||||
| 12F | Landivisiau | Crusader | 24F | Lann-Bihoué | Atlantic | 34F | Lanvéoc | Lynx | |||||
| 14F | Landivisiau | SUE | 35F | Lanvéoc | Lynx, Al.III | ||||||||
| 16F | Landivisiau | Etend.IVP | |||||||||||
| 17F | Hyères | SUE | |||||||||||
| Escadrilles | ||||||||||||||
| Servitudes | Ecoles | Hélicoptères | ||||||||||||
| 2S | Lann-Bih. | Navajo, N262 | 50S | Lanvéoc | Rallye | 20S | St Raphaël | Al.II,III,SF | ||||||
| 3S | Hyères | Navajo, N262 | 51S | Rochefort | Rall., CAP10 | Lynx | ||||||||
| DA10 | 52S | Lann-Bih. | Xingu | 22S | Lanvéoc | Al.II, III | ||||||||
| 11S | Dugny | Xingu, N262 | 55S | Aspretto | N262 | 23S | StMandrier | Al.II, III | ||||||
| ERC | Cuers | Rallye, Xingu | 56S | Nîmes | N262, Navaj. | |||||||||
| Navajo | 57S | Landivisiau | DA10, | |||||||||||
| MS760 | Surveillance | |||||||||||||
| 59S | Hyères | Fouga, EtIV, | 9S | Tontouta | Gardian | |||||||||
| Alizé | 12S | Tahiti | Gardian, A. III | |||||||||||
| Sections | Détachements | |||
| SES | St Raphaël | divers | Dét. CEPA ATL1/ATL2 | Istres |
| SECTHEL | Océan Indien | Al. III | Dét. CEPA Magic2 | Mont de Marsan |
| Dét. Atlantic | Dakar | |||
| Dét. Atlantic | Djibouti | |||
