Le livre :

Plus de 8 000 aviateurs et marins se sont rendus aux Etats-Unis ou au Canada en deux périodes, l’une à l’occasion de la reconquête de notre territoire national après l’entrée en guerre des Américains contre l’Allemagne, l’autre après la guerre pour la reconstruction de nos forces aériennes et aéronavales.

Cet ouvrage est le fruit d’une collaboration entre l’Association du personnel navigant formé en Amérique (APNFA) et l’Association pour la recherche de documentation sur l’histoire de l’Aéronautique navale (ARDHAN). L’ARDHAN a déjà édité vingt-quatre ouvrages et, parmi eux, L’Aéronautique navale aux Etats-Unis (1942-1962) dont l’auteur, Jean-Paul Quentric, contribue ici à la rédaction de cet ouvrage souhaité par l’APNFA devant relater la formation des pilotes, navigateurs et autres spécialités de personnel navigant aux Etats-Unis et au Canada. Cet ouvrage se limite pour l’essentiel au seul récit de la formation des aviateurs de l’armée de l’Air, celle des marins ayant été largement décrite dans l’ouvrage cité de J.-P. Quentric. L’ouvrage rappelle cependant en finale l’essentiel de la présence des marins aux côtés de leurs camarades de l’Armée de l’air.

L’ouvrage est au format A4 cartonné, comprend 594 pages plus 20 pages en couleurs. Poids supérieur à 2 kg. Il est largement illustré par photos, dessins et cartes. Toutes les listes de class y sont fournies avec détails.

ISBN 978-2-913344-15-0

 

Les auteurs :

Patrick Ehrhardt, pilote et propriétaire d’avions légers, s’est penché sur l’histoire du premier avion qu’il a piloté et a poursuivi avec l’aviation militaire française de reconnaissance, puis de bombardement, dont l’équipement en appareils américains l’a amené à s’intéresser à la formation du personnel navigant outre-Atlantique.

Engagé dans la Marine en 1952, Jean-Paul Quentric est breveté pilote à Hutchinson (Texas) en 1954. Ne pouvant rengager comme pilote, il intègre la filière radariste puis quitte la Marine en 1968. Depuis sa retraite en 1994 il consacre une grande partie de son activité à l’histoire de l’Aéronautique navale.

Admis en 1952 à l’Ecole de l’Air, Jean Fleury est breveté pilote de chasse à Portage la Prairie (Manitoba) en 1955. Il exerce une carrière complète dans l’Armée de l’air, terminée aux plus hauts échelons : chef de l’état-major particulier du Président de la République puis chef d’état-major de l’Armée de l’air. Il est ensuite président d’Aéroports de Paris de 1992 à 1999.

 

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