ISBN
978-2-913344-18-1
422
pages en quadrichromie
Format
21 x 29,7 cartonné
520
illustrations
dont une majorité en couleurs
Le livre :
L’ouvrage retrace l’histoire de l’Aéronautique navale
française au Centre d’expérimentations du Pacifique.
Cette histoire commence avec la création effective du CEP le
21 septembre 1962 et se termine le 27 janvier 1996 avec la 181e
et dernière explosion nucléaire. Le livre offre en
préliminaire un résuméde la présence d’éléments de
l’Aéronautique navale au Pacifique de 1929 à 1962, avant de se concentrer sur
la montée en puissance du CEP, de 1962 à 1966, puis sur les huit campagnes de
tir en atmosphère se déroulant du 2 juillet 1966 au 14 septembre 1974 et
accumulant quarante et un tirs.
Par deux fois, en 1966 et 1968, la Marine déploiera un important
groupe aéronaval centré sur
les porte-avions Foch puis Clemenceau. L’apogée de cette présence se situe en 1968 où pas moins
de 56 appareils de l’Aéronautique navale sont présents sur zone. Outre les
Etendard IV, les Alizé et les hélicoptères de l’aviation embarquée, les avions
de patrouille maritime P2V-6 et P2V-7 Neptune voisinent avec les amphibies
Catalina, si utiles pour le ravitaillement des atolls.
L’adoption du mode de tir souterrain à partir du 42e
tir, le 5 juin 1975, permettra une économie des moyens
aériens, ce qui entraînera une réduction des forces de l’Aéronautique navale
déployées dans cette partie du monde. Le groupement d’Aéronautique navale du Pacifique est
dissous en février 1976 et l’escadrille d’hélicoptères 27S disparaît en août
1980. L’escadrille 12S reste alors seule à Tahiti, mettant en œuvre des P2-H
Neptune et une Alouette III. Les Falcon Gardian remplacent ce parc en 1984. En
2000, la flottille
L’auteur s’est attaché à une relation concise mais complète
de la présence des « pingouins » sur cette terre lointaine, dans leurs actions exercées
à partir de bases à terre ou de porte-avions en parfaite coopération avec
l’ensemble des forces armées.
L’ouvrage comporte une impressionnante iconographie, pour la
plus grande part originale, ainsi qu’un grand nombre d’annexes fournissant des
données difficilement et patiemment rassemblées.
L’auteur :
L’officier en chef des Equipages Henri Robin a servi dans
l’Aéronautique navale de 1953 à 1993. Il a exercé les spécialités de radariste,
d’électronicien, puis d’électronicien de bord. Il sert à Lartigue (Oranais) de
1958 à 1960 dans un environnement de multimoteurs
Neptune, Privateer, Lancaster et d’hélicoptères
HSS-1. Il est admis dans le corps des officiers des Equipages en 1965 et
poursuit sa carrière sur les bases et au Service central de l’Aéronautique
navale. Il est ensuite directeur des études de l’école des électroniciens de
Rochefort puis commandant de la BAN Quimper-Guengat
et enfin chef des services généraux de la BAN Lann Bihoué.
Il est l’auteur de L’Aéronautique navale en Algérie
(1954-1962), édité par l’ARDHAN en 2002, et
co-auteur de L’Aéronautique navale en
Indochine (1927-1956), édité par l’ARDHAN en 2007.
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COMMANDE COMMANDE COMMANDE
L’AÉRONAUTIQUE
NAVALE AU CENTRE D’EXPÉRIMENTATIONS DU PACIFIQUE
(1962-1997)
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