L’AERONAUTIQUE NAVALE FRANCAISE

AUX ETATS UNIS

 

 

Le livre :                   

352 pages + cahier couleurs 12 pages.

Format 21 X 29,7 cm, cartonné.

350 illustrations.

Tous les noms, toutes les statistiques.

     Cet ouvrage retrace l’histoire des relations entre la Marine nationale et3

l’U.S. Navy dans le domaine de l’Aéronautique navale. Ces relations ont

été particulièrement fructueuses et chaleureuses. Dès 1942, peu après

l’entrée en guerre des Etats-Unis, alors que la métropole était neutralisée,

des marins des Forces navales françaises libres (FNFL) sont allés outre-Atlantique pour se préparer à continuer

le combat avec des moyens nouveaux fournis par nos Alliés. C’est dans une ambiance de conflit que des

anciens se sont reconvertis pendant que des nouveaux s’initiaient aux techniques de combat. Toutes les

spécialités ont ainsi profité de cette transformation qui a trouvé son aboutissement avec la création, au sein des

FNFL, de la flottille 6FE, alias VFP-1, armée de Catalina, première formation d’Aéronautique navale

redevenue opérationnelle. D’autres formations suivront et participeront aux combats en Afrique du Nord et en

métropole (8FE sur Catalina, 3FB et 4FB sur SB2C). Ce récit forme le titre 1 de l’ouvrage.

A la fin de la guerre, si la formation du personnel navigant cessa, l’acquisition d’aéronefs reprit dès la

création de l’Organisation du traité de l’Atlantique nord (OTAN). C’est donc tout naturellement que, dès

1950, la Marine française, n’étant pas encore en mesure d’assurer un flux satisfaisant dans ses écoles de

pilotage, se tourna à nouveau vers ses Alliés pour former ses pilotes d’Aéronautique navale. C’est ainsi que

plus de six cents futurs pilotes intégrèrent les écoles du Naval Air Training Command. Le titre 2 de cet

ouvrage est consacré à cette nouvelle relation entre nos deux marines, relation qui sera maintenue bien audelà

de 1957, de nombreuses unités de notre Aéronautique navale étant encore équipées en aéronefs

américains en attendant que notre industrie aéronautique militaire reprenne le flambeau.

L’ensemble reprend en partie un précédent ouvrage, consacré à la seule période de l’OTAN, écrit en

coopération par Jean-Paul Quentric et Guy Thévenin, sous le titre de Aéronautique navale - Formation des

pilotes aux Etats-Unis (1950-1957), édité par l’ARDHAN en 1997 et épuisé depuis.

 

L'auteur :

L’auteur est né le 6 juin 1934. Engagé dans la Marine le 22 septembre 1952, il est breveté pilote

d’Aéronautique navale à Hutchinson (Kansas) le 21 octobre 1954. Ne pouvant rengager comme pilote, il

intègre la filière radariste (BE, cours de dépanneur radio-radar, BS puis instructeur à Rochefort) et quitte la

Marine le 31 mars 1968 avec le grade de maître principal. Attiré par la documentation technique (il a réalisé

à Rochefort les documents techniques concernant les radars DRAA-3 de l'Etendard et APQ-104 du

Crusader) il évolue rapidement dans le milieu de l'ingéniérie documentaire : rédacteur, chef de service, puis

assume différentes fonctions de direction (DT, DRH) jusqu'à sa retraite en 1994.

Membre de l’ARDHAN, Jean-Paul Quentric est également membre de l’association du personnel navigant

formé en Amérique (APNFA) qui regroupe les anciens aviateurs et marins ayant acquis dans les années

forties et fifties une qualification aéronautique aux Etats-Unis ou au Canada.

 

 

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L’AERONAUTIQUE NAVALE FRANÇAISE AUX ETATS-UNIS (1942 - 1962)

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ISBN 2-913344-11-9

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